|
1
|
TPBI
|
23/11/22
|
Societatea de Transport București STB SA
|
72679/31.10.2022
|
Rezolvat
|
|
Ca urmare a sesizǎrii dumneavoastrǎ, înregistrată la Societatea de Transport Bucureşti STB S.A. cu nr. 72679/31.10.2022, în care reclamaţi nerespectarea orei de plecare în cursă de la cap de linie Piaţa Presei pe linia 203, în zilele de 27 şi 28 octombrie 2022, vă comunicăm următoarele:
Verificările efectuate în sistemul de monitorizare a vehiculelor STB S.A. pentru data de 27.10.2022 au evidenţiat faptul că programul de circulaţie al acestei linii a fost afectat temporar, în intervalul orar 16:12 – 17:19, de condiţiile de trafic intens, precum şi de apariţia unor probleme de natură tehnică la unul dintre autobuze, care nu a putut fi scos în traseu între orele 14:40 – 19:33.
De asemenea, condiţiile de trafic dificil de pe traseu au generat întârzieri şi în data de 28.10.2022, autobuzele ajungând la capetele de linie cu decalaje de 10-20 de minute faţă de orele programate. În astfel de situaţii, se procedează la o redirijare a vehiculelor în terminale, pentru recuperarea decalajelor şi reintrarea în programul normal de circulaţie.
Pentru încadrarea în graficele de circulaţie stabilite, luăm măsuri de monitorizare a respectării orelor de plecare de la capetele de linie, existând însă şi posibilitatea apariţiei unor dereglări, cauzate de condiţiile de trafic dificil de pe trasee sau de unele probleme de natură tehnică înregistrate la mijloacele de transport. Din acest motiv, aşa cum este menţionat şi pe site-ul nostru, datele din programul de circulație au caracter orientativ, iar respectarea programului de circulație depinde de condițiile de trafic de pe traseu.
|
|
1
|
TPBI
|
04/11/22
|
Societatea de Transport București STB SA
|
72785/01.11.2022
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
TPBI
|
01/11/22
|
Societatea de Transport București STB SA
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
TPBI
|
01/11/22
|
Societatea de Transport București STB SA
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
02/11/22
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Programele de circulație pentru vehiculele de transport public sunt întocmite luând în considerare fluxurile de călători înregistrate pe relațiile servite, în corelare cu resursele autorităților locale.
Pe linia 11, tramvaiele sunt planificate să circule la intervale de succedare de 9-11 minute la orele de vârf, respectiv 13-15 minute în perioada dintre vârfuri.
Pe linia 25, tramvaiele sunt planificate să circule la intervale de succedare de 5-7 minute la orele de vârf, respectiv 7-8 minute în perioada dintre vârfuri.
Începand cu data de 01.11.2022, vagoanele de capacitate redusă puse în circulație pe linia 11 au fost înlocuite cu vagoane de capacitate mai mare. Pe linia 25 a fost dispusă aceeasi măsură, aceasta urmând să fie aplicată cel tarziu din data de 07.11.2022.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
02/11/22
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Programele de circulație a vehiculelor de transport public sunt întocmite luând în considerare fluxurile de călători înregistrate pe relațiile servite, în corelare cu resursele autorităților locale.
Pe linia 25 tramvaiele sunt planificate să circule la intervale de succedare de 5-7 minute la orele de vârf, respectiv 7-8 minute în perioada dintre vârfuri.
Începând cu data de 07.11.2022, vagoanele de capacitate redusă aflate în circulație pe linia 25 vor fi înlocuite cu vagoane de capacitate mai mare.
|
|
1
|
TPBI
|
02/12/22
|
Societatea de Transport București STB SA
|
72842/02.11.2022
|
Rezolvat
|
|
Ca urmare a sesizǎrii dumneavoastrǎ, înregistrată la Societatea de Transport Bucureşti STB S.A. cu nr. 72842/02.11.2022, în care reclamaţi timpul mare de aşteptare în staţia Calea 13 Septembrie a unui troleibuz din linia 96, în data de 01.11.2022, vă comunicăm următoarele:
Conform programului de circulaţie, între orele 07:00 – 08:00, troleibuzele liniei 96 au un interval programat de succedare de 11-12 minute.
Deşi luăm măsuri de încadrare în graficul de circulaţie programat, prin monitorizarea respectării orelor de plecare de la capetele de linie, există şi posibilitatea apariţiei unor dereglări, cauzate de probleme de natură tehnică sau de evenimentele produse pe traseu.
Spre exemplificare, în data menţionată în sesizare, 01.11.2022, programul liniei 96 a fost perturbat de o problemă de natură tehnică apărută la unul dintre troleibuze, care nu a putut fi pus în circulaţie între orele 07:00 – 10:52, precum şi a condiţiilor de trafic intens, cum se înregistrează la orele de vârf.
În aceste condiţii, în staţia Calea 13 Septembrie au efectuat opriri două troleibuze din linia 96, la ora 07:04:47 (cu 4 minute întârziere) şi 07:19:49 (cu 2 minute întârziere).
Vă asigurăm că monitorizăm în continuare funcţionarea acestei linii şi vom adapta programul de circulaţie la condiţiile din traseu.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
21/11/22
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Măsura de suspendare a liniilor de tramvai 8 și 35 a fost aplicată în vederea eliminării paralelismelor între anumite linii din rețeaua de transport electric, realizându-se astfel o eficientizare și o mai bună gestionare a capacității oferite, în funcție de cererea de transport.
Anterior aplicării acestei modificări, pe tronsonul cuprins între „Depoul Militari” și Calea Rahovei, traseul liniei 8 era paralel cu cel al liniei de tramvai 25, iar pe cel cuprins între Calea Rahovei și terminalul Zețarilor, cu cel al liniei de tramvai 23.
La rândul ei, linia de tramvai 35 funcționa pe un traseu paralel cu cel al liniei 25 între „Depoul Militari” și intersecția Bd. Timișoara/ Bd. General Paul Teodorescu și continua pe un traseu comun cu cel al liniilor 1/10.
Pe de altă parte, această măsură a fost cauzată și de o disponibilitate redusă de parc pentru acest tip de vehicul, astfel că soluția aleasă pentru organizarea transportului la reluarea circulației pe Bd. Vasile Milea a fost de suplimentare a capacității de transport pentru liniile rămase în funcțiune prin renunțarea la liniile care funcționau în paralel cu acestea și prin corelarea cu fluxurile de călători preluate și, implicit, de reducere a timpului de transbordare între linii prin creșterea frecvenței de circulație pe liniile funcționale.
TPBI monitorizează permanent situațiile existente pe liniile de transport public și dispune măsuri de îmbunătățire a serviciului, așa că, începând din data de 24.10.2022, odată cu reluarea circulației tramvaielor pe Bd. General Paul Teodorescu şi pe Bd. Doina Cornea, pe fostul traseu al liniei 8 (în zona cartierului Ferentari și pe Șos. Progresului) funcționează și linia de tramvai 11, cu intervale rezonabile de succedare. În prezent, pe Bd. Timișoara, planificarea circulației tramvaielor liniei 25 asigură intervale de succedare de 5 – 7 minute la orele de vârf și de 7 – 8 minute în restul zilei.
Pentru a îmbunătăți funcționarea liniei 25, TPBI va decide curând asupra posibilității de suplimentare a acesteia.
Vă mulțumim și vă asigurăm că vom avea în continuare petiția dumneavoastră pentru situația când actualele condiții se vor modifica.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
02/11/22
|
TPBI
|
72649/31.10.2022
|
Redirectionat
|
|
Programele de circulație pentru vehiculele de transport public sunt întocmite luând în considerare fluxurile de călători înregistrate pe relațiile servite, în corelare cu resursele autorităților locale.
Pe linia 25 tramvaiele sunt planificate să circule la intervale de succedare de 5-7 minute la orele de vârf, respectiv 7-8 minute în perioada dintre vârfuri.
Începând cu data de 07.11.2022, vagoanele de capacitate redusă aflate în circulație pe linia 25 vor fi înlocuite cu vagoane de capacitate mai mare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
01/11/22
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
TPBI
|
07/12/22
|
Societatea de Transport București STB SA
|
|
Rezolvat
|
|
Ca urmare a sesizărilor dumneavoastrǎ, conexate şi înregistrate la Societatea de Transport Bucureşti STB S.A. cu nr. 68585/03.11.2022, privind suprataxa aplicată într-un tramvai din linia 41, în data de 11.08.2022, vă comunicăm următoarele:
Pentru ca serviciul abilitat din cadrul STB S.A. să verifice aspectele semnalate, era necesar să ne comunicaţi numărul de telefon de pe care aţi transmis SMS-ul de comandă, codul de confirmare SMS şi copia faţă/verso a cardului de suprataxă.
Referitor la transmiterea SMS-ului înainte de urcarea în vehicule, vă aducem la cunoştinţă că aceasta este una din obligaţiile utilizatorilor serviciului de transport public, conform Regulamentului de transport, Cap. XII – Drepturi şi obligaţii ale călătorilor – Principalele obligaţii ale călătorilor, lit. d) – unde se specifică: ”în cazul utilizării sistemului mobile ticketing, să procedeze la procurarea titlului de călătorie înainte de urcarea în vehiculul de transport public”.
Plata titlurilor de călătorie metropolitane prin SMS permite utilizarea tuturor mijloacelor de transport public de suprafață din Regiunea București-Ilfov, începând din momentul primirii codului de confirmare, așadar, SMS-ul trebuie trimis înainte de a urca în mijloacele de transport public.
Verificarea titlului de călătorie se poate realiza de către salariații Societății numai în cazul în care călătorul prezintă codul de confirmare, de aceea este obligatoriu ca accesul în mijloacele de transport în comun să se facă doar după transmiterea SMS-ului și numai după confirmarea plății și primirea codului din partea operatorului de telefonie, fapt care atestă achiziționarea titlului de călătorie.
Modalitatea prin care o călătorie metropolitană poate fi achitată prin SMS este prezentată pe site-ul www.stbsa.ro (https://stbsa.ro/sms_new), precum şi prin afişele lipite în mijloacele de transport. În situația în care călătorii nu fac dovada că au achitat contravaloarea serviciului de care au beneficiat, se aplică sancțiune conform prevederilor legale. Necunoaşterea acestor informaţii, care, aşa cum am precizat, sunt accesibile pe site şi prin afişele din vehicule, nu îi exonerează pe călători de plata amenzii.
Totodată, vă aducem la cunoştinţă că ora scrisă pe cardul de suprataxă (verso), nu reprezintă ora efectuării controlului, ci ora emiterii suprataxei. Emiterea cardurilor de suprataxă se efectuează cu ajutorul aplicaţiilor electronice instalate pe echipamentele de control carduri. Tranzacţia de vânzare a unui card de suprataxă generează o înregistrare ce poate fi ulterior verificată şi care cuprinde informaţii ce permit identificarea momentului emiterii, seria cardului şi emitentul.
În privinţa observaţiei dumneavoastră referitoare la faptul că nu aţi primit un bon fiscal pentru cardul de suprataxă, precizăm că acest tip de card intră în categoria documentelor cu regim special şi poate fi eliberat fără bon fiscal.
La cerere, poate fi eliberată factura fiscală aferentă cardului de suprataxă, la sediul din Calea Şerban Vodă nr. 164 – 168, sector 4, Bucureşti, pe baza cardului de suprataxă şi a actului de identitate.
|
|
1
|
TPBI
|
02/11/22
|
Societatea de Transport București STB SA
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
TPBI
|
09/12/22
|
Societatea de Transport București STB SA
|
72994/04.11.2022
|
Rezolvat
|
|
Ca urmare a sesizǎrii dumneavoastrǎ, înregistrată la Societatea de Transport Bucureşti STB S.A. cu nr. 72994/04.11.2022, în care semnalaţi viteza mare cu care au circulat conducătorul tramvaiului cu nr. 3383 din linia 44, pe Str. Grigore Cobălcescu, în data de 03.11.2022, vă comunicăm următoarele:
Din verificările efectuate în sistemul de monitorizare a vehiculelor STB S.A., s-a constatat că aspectul semnalat se confirmă, angajatul reclamat a circulat cu o viteză de 28 km/h, mai mare decât viteza admisă în zona menţionată.
Sesizarea a fost consemnată în fişa personală de abateri a conducătorului de tramvai, iar conducerea depoului a demarat procedura de cercetare disciplinară a acestuia, urmând a fi sancţionat conform prevederilor Regulamentului Intern STB S.A.
Vă mulţumim pentru sesizarea acestui aspect.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
16/11/22
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Gradul de încărcare înregistrat în prezent pe linia 331 BIS între Str. Natației şi capătul de linie „Petrom City” este foarte redus şi nu justifică prelungirea traseului liniei 331 pe acest tronson.
În comparație cu dotările terminalului „Petrom City”, unde există doar o toaletă ecologică, la „Cartier Damăroaia” sunt îndeplinite condițiile minime impuse pentru funcționarea unui capăt de linie şi anume: cabină prevăzută cu un grup sanitar racordat la rețelele edilitare (apă, canalizare, energie electrică), precum şi centru pentru comercializarea titlurilor de călătorie.
Pe de altă parte, prelungirea traseului liniei 331 ar necesita în plus, pentru menţinerea caracteristicilor actuale (interval de succedare, capacitate oferită, frecvenţă de circulaţie) și suplimentarea parcului circulant cu un număr de autobuze de care operatorul nu dispune, flota acestuia fiind utilizată la maximum.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că vom avea în vedere în continuare petiția dumneavoastră pentru situația în care actualele condiții se vor schimba.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
22/11/22
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
În prezent, linia de tramvai 35 este suspendată. Măsura a fost luată în vederea eliminării paralelismelor între anumite linii din rețeaua de transport electric, dar și pentru realizarea unei eficientizări și a unei mai bune gestionări a capacității oferite, în funcție de cererea de transport. Aceasta funcționa pe un traseu paralel cu cel al liniei 25 între „Depoul Militari” și intersecția Bd. Timișoara/ Bd. General Paul Teodorescu și continua pe un traseu comun cu cel al liniilor 1/10.
Având în vedere dimensiunea și complexitatea rețelei de transport public din Municipiul București, nu este posibilă și oportună realizarea legăturilor directe între toate punctele de interes pentru călători, transbordările fiind inerente. Actuala politică tarifară facilitează călătoriile efectuate prin transbordare, inclusiv în rețeaua de transport subteran.
Legătura de transport pe care o solicitați este asigurată prin transbordare în zona intersecției Bd. Timișoara/ Bd. Paul Teodorescu, din tramvaiele liniei 25, în cele ale liniilor 10 sau 1. Toate aceste linii funcționează cu frecvență de circulație îmbunătățită. Pe de altă parte, TPBI se află într-o etapă de reorganizare și optimizare a traseelor de transport public, pentru a obține o gestionare cât mai eficientă a resurselor financiare provenite de la bugetul local.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că vom avea în vedere în continuare petiția dumneavoastră, pentru situația când actualele condiții se vor schimba.
|