|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
23/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 627 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 627 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 9-12 minute în orele de vârf și între 12-15 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de numărul de vehicule disponibile ale operatorului, are în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Relația către Pantelimon este asigurată prin transbordare între liniile de tramvai 55 și 5, în stația „Piața Iancului”.
Având în vedere dimensiunea rețelei de transport public din Capitală, nu pot fi asigurate legături directe între toate zonele de interes, transbordările fiind inevitabile.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
02/04/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Măsura a fost dispusă în urma informațiilor din traseu, care au evidențiat blocarea frecventă a circulației în zona Pipera, fapt care a determinat creșterea duratei pe semicursă pentru fosta linie 243, de la o oră la trei ore/ semicursă.
Fracționarea traseului și înființarea a două linii, cu modificarea terminalului la Complex Băneasa au determinat eliminarea acestor neconformități și posibilitatea asigurării unui interval constant de circulație, atât pe linia 243, scurtată la Bd. Lacul Tei, cât și pe linia nou înființată 290.
Menționăm că începând cu data de 20.03.2026 au fost demarate lucrările de reabilitare a căii de rulare pe Șoseaua Petricani și Bulevardul Dimitrie Pompeiu.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
03/04/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 627 și regretăm disconfortul creat călătorilor.
Pentru linia 627 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 9-12 minute în orele de vârf și între 12-15 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de resursele disponibile ale operatorului, va avea în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
03/04/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
În cazul unei rețele de transport public de dimensiunile celei din Municipiul București nu este posibilă asigurarea de legături directe între toate zonele de interes, transbordările fiind o componentă necesară a unui sistem de transport public.
Modificarea traseului liniei 619 a fost determinată de suspendarea liniilor de tramvai 19 și 49, care asigurau, prin transfer, legătura dintre cartierul Titan și zona Pieței Revoluției.
Aceste măsuri au fost impuse ca urmare a demarării lucrărilor de reabilitare a căii de rulare a tramvaielor pe Bulevardul 1 Decembrie 1918, unde tronsonul cuprins între Faur și Bulevardul Basarabia, circulația va fi restricționată în totalitate.
Menționăm că aceste modificări sunt temporare și vor fi menținute doar în perioada desfășurării lucrărilor de infrastructură.
În ceea ce privește accesul către zona comercială „Pallady”, acesta poate fi realizat prin transfer, din autobuzele liniei 619, în cele ale liniei 627 sau prin utilizarea Magistralei de metrou M3.
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 619 și regretăm disconfortul creat călătorilor.
Vă asigurăm că TPBI monitorizează în permanență cererea de transport și, în funcție de resursele disponibile ale operatorului analizează posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Relația către Pantelimon este asigurată prin transbordare între liniile de tramvai 55 și 5, în stația „Piața Iancului”.
Având în vedere dimensiunea rețelei de transport public din Capitală, nu pot fi asigurate legături directe între toate zonele de interes, transbordările fiind inevitabile.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
02/04/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Măsura a fost dispusă în urma informațiilor din traseu, care au evidențiat blocarea frecventă a circulației în zona Pipera, fapt ce a determinat creșterea duratei pe semicursă pentru fosta linie 243, de la o oră la trei ore/ semicursă.
Fracționarea traseului și înființarea a două linii cu modificarea terminalului la Complex Băneasa au determinat eliminarea acestor neconformități și posibilitatea asigurării unui interval constant de circulație, atât pe linia 243, scurtată la Bd. Lacul Tei, cât și pe linia nou înființată 290.
Începând cu 16.03.2026 au fost demarate și lucrările de reabilitare a căii de rulare pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu, Șoseaua Petricani, Bulevardul Lacul Tei și Strada Maica Domnului.
Menționăm că există posibilitatea unui transfer facil din autobuzele liniei 243 în cele ale liniei 290 în stația „Șoseaua Colentina”.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Vă mulțumim pentru interesul acordat serviciilor de transport public și pentru sesizarea transmisă referitoare la modificarea traseului liniei 330.
Modificarea traseului liniei 330, prin limitarea acestuia la capătul „Dristorului”, a fost adoptată ca parte a unui proces mai amplu de reorganizare a rețelei de transport, în urma introducerii în exploatare a liniei 5 de tramvai. Scopul principal al acestei măsuri a fost creșterea eficienței operaționale, reducerea timpilor de parcurs și optimizarea utilizării resurselor disponibile.
În noua configurație, accesul către și dinspre zona Aeroportul Băneasa este asigurat printr-o conexiune facilă realizată prin transbordarea în tramvaiele liniei 1 și 10, apoi în tramvaiele liniei 5, care deservesc principalele artere de circulație dintre Pantelimon și zona de nord a orașului (Piața Iancului – Mihai Bravu – Ștefan cel Mare – Barbu Văcărescu – Av. Alexandru Șerbănescu – Aerogării).
Din zona capătului de traseu „Dristorului” al liniei 330 călătorii pot utiliza și rețeaua de metrou pentru realizarea unor conexiuni rapide și eficiente între diferite zone ale orașului.
Această soluție a fost concepută pentru a menține conectivitatea între cartiere, asigurând totodată o distribuție mai echilibrată a fluxurilor de călători.
Înțelegem că modificările pot genera inconveniente pentru o parte dintre utilizatori și vă asigurăm că sugestiile și sesizările primite sunt atent analizate în cadrul procesului continuu de monitorizare și ajustare a traseelor. În funcție de evoluția cererii de transport, pot fi avute în vedere adaptări ulterioare în funcție de disponibilitatea parcului circulant al operatorului, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru implicarea în îmbunătățirea transportului public.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Vă mulțumim pentru interesul acordat serviciilor de transport public și pentru sesizarea transmisă privind modificarea traseului liniei 605.
Începând cu punerea în exploatare a liniei 5 de tramvai, au fost operate o serie de ajustări în rețeaua de transport public, inclusiv modificarea traseului liniei 605, care anterior asigura legătura directă între Piața Sf. Vineri și Aeroportul Băneasa. În prezent, linia 605 funcționează pe traseul Piața Sf. Vineri – Șoseaua Ștefan cel Mare, cu întoarcere prin Șoseaua Ștefan cel Mare – strada Viitorului – strada Vasile Lascăr – strada Armand Călinescu – Calea Moșilor – strada Sfânta Vineri.
Menționăm că această modificare a fost corelată și cu perspectiva demarării lucrărilor de reabilitare a căii de rulare de pe străzile Vasile Lascăr și Armand Călinescu, context în care nu a fost oportună reluarea traseului liniei 5 pentru asigurarea legăturii directe cu Piața Sf. Vineri.
În prezent, conexiunile între cartierul Floreasca și zona centrală a Municipiului București sunt asigurate prin variante alternative de transport, bazate pe transbordări rapide și accesibile, după cum urmează:
• din autobuzele liniei 282, către liniile 301 și 331 / 331B;
• din autobuzele liniei 135, către linia 605 sau către troleibuzele liniilor 79, 86 și 97;
• din autobuzele liniei 135, către linia 21 de tramvai;
• din tramvaiele liniei 5, către autobuzele liniei 605.
Aceste soluții au fost implementate pentru a menține conectivitatea între zonele de interes, în condițiile adaptării rețelei de transport la lucrările de infrastructură și la necesitatea optimizării fluxurilor de călători.
Înțelegem disconfortul creat de lipsa unei legături directe și vă asigurăm că sesizările primite sunt analizate în mod constant. Eventualele modificări vor fi avute în vedere în funcție de evoluția condițiilor din teren, de finalizarea lucrărilor de infrastructură și de resursele disponibile.
Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru implicarea în îmbunătățirea transportului public.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Vă mulțumim pentru interesul acordat serviciilor de transport public și pentru sesizarea transmisă referitoare la modificarea traseului liniei 330.
Modificarea traseului liniei 330, prin limitarea acestuia la capătul „Dristorului”, a fost adoptată ca parte a unui proces mai amplu de reorganizare a rețelei de transport, în urma introducerii în exploatare a liniei 5 de tramvai. Scopul principal al acestei măsuri a fost creșterea eficienței operaționale, reducerea timpilor de parcurs și optimizarea utilizării resurselor disponibile.
În noua configurație, accesul către și dinspre zona Aeroportul Băneasa este asigurat printr-o conexiune facilă realizată prin transbordarea în tramvaiele liniei 1 și 10, apoi în tramvaiele liniei 5, care deservesc principalele artere de circulație dintre Pantelimon și zona de nord a orașului (Piața Iancului – Mihai Bravu – Ștefan cel Mare – Barbu Văcărescu – Av. Alexandru Șerbănescu – Aerogării).
Din zona capătului de traseu „Dristorului” al liniei 330 călătorii pot utiliza și rețeaua de metrou pentru realizarea unor conexiuni rapide și eficiente între diferite zone ale orașului.
Această soluție a fost concepută pentru a menține conectivitatea între cartiere, asigurând totodată o distribuție mai echilibrată a fluxurilor de călători.
Înțelegem că modificările pot genera inconveniente pentru o parte dintre utilizatori și vă asigurăm că sugestiile și sesizările primite sunt atent analizate în cadrul procesului continuu de monitorizare și ajustare a traseelor. În funcție de evoluția cererii de transport, pot fi avute în vedere adaptări ulterioare în funcție de disponibilitatea parcului circulant al operatorului, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru implicarea în îmbunătățirea transportului public.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru liniile 122 și 222 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 122 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 9-12 minute în orele de vârf și între 12-15 minute în restul zilei, iar pentru linia 222 intervalul programat este de 10 – 13 minute pe tot parcursul zilei.
Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de numărul de vehicule disponibile ale operatorului, are în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 627 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 627 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 9-12 minute în orele de vârf și între 12-15 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de numărul de vehicule disponibile ale operatorului, are în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
TPBI a cerut operatorilor să instruiască periodic conducătorii auto cu privire la conduita preventivă, astfel încât să fie evitate manevrele care perturbă confortul călătorilor.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Relația către Pantelimon este asigurată prin transbordare între liniile de tramvai 55 și 5, în stația „Piața Iancului”.
Având în vedere dimensiunea rețelei de transport public din Capitală, nu pot fi asigurate legături directe între toate zonele de interes, transbordările fiind inevitabile.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 243 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 243 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 8-10 minute în orele de vârf și între 10-14 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de numărul de vehicule disponibile ale operatorului, are în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Traseele liniilor de noapte au fost stabilite pe relații radiale cât mai directe, cu o conectivitate la Piața Unirii, dar liniile de zi au trasee care fac legătura între mai multe noduri sau puncte de interes. O rețea de transport public de amploarea celei din Municipiul București nu poate asigura legături directe între toate zonele de interes, transbordările fiind o componentă necesară a acestui sistem de transport.
În prezent, în timpul zilei, conexiunile între cartierul Floreasca și zona centrală a Municipiului București sunt asigurate prin variante alternative de transport, bazate pe transbordări rapide și accesibile, după cum urmează:
• din autobuzele liniei 282, către liniile 301 și 331 / 331B;
• din autobuzele liniei 135, către linia 605 sau către troleibuzele liniilor 79, 86 și 97;
• din autobuzele liniei 135, către linia 21 de tramvai;
• din tramvaiele liniei 5, către autobuzele liniei 605.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că TPBI are permanent în vedere optimizarea transportului public și ia măsurile necesare în funcție de resursele disponibile și de condițiile traficului rutier.
|