|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/02/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 301 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 301 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 7-10 minute în orele de vârf și între 10-12 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de resursele disponibile ale operatorului, va avea în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
09/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
În urma analizei efectuate la nivelul TPBI, propunerea privind introducerea unui traseu direct de transport public între Strada Doamna Ghica și stația Drumul Bisericii din Orașul Voluntari nu poate fi implementată în prezent.
Această decizie are la bază evaluarea configurației actuale a rețelei de transport public, a fluxurilor de călători existente, precum și necesitatea menținerii unui echilibru operațional și financiar în exploatarea serviciului de transport public.
Totodată, menționăm că zona la care faceți referire este deservită în prezent de alte linii de transport public care asigură legături cu principalele puncte de interes, inclusiv prin realizarea de transbordări între linii.
Precizăm că toate propunerile și sesizările primite de la cetățeni sunt analizate cu atenție de către departamentele de specialitate din cadrul TPBI, iar în situația în care condițiile de mobilitate urbană vor suferi modificări, acestea pot face obiectul unor reevaluări în cadrul viitoarelor studii și analize privind optimizarea rețelei de transport public.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
02/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Vă mulțumim pentru interesul manifestat față de modul de organizare a transportului public de suprafață și pentru observațiile transmise cu privire la traseul liniei 106. Reorganizarea traseului liniei 106 din Municipiul București reprezintă o schimbare recentă, realizată prin comasarea liniilor 106 și 136 sub același indicativ – 106, începând cu data de 10 ianuarie 2026. Această măsură a fost adoptată de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) în vederea optimizării transportului public și a decongestionării terminalului „Complex Apusului”. Noua rută a liniei 106 asigură legătura între terminalele „Cartier Roșu” și „CET Vest Militari”, traversând principalele artere din cartierul Militari: Bd. Timișoara, Str. Valea Cascadelor, Bd. Iuliu Maniu, Str. Apusului, Str. Ghirlandei, Str. Mărgelelor și Str. Părăluțelor. Totodată, au fost introduse stații suplimentare de îmbarcare–debarcare a călătorilor, cu scopul de a facilita transbordările între linii, inclusiv prin corelarea cu linia de troleibuz 61 și cea de autobuz 178, în stații comune. Reorganizarea traseului liniei 106 a contribuit la îmbunătățirea conexiunii cu linia de tramvai 25, prin reducerea numărului de transbordări necesare. De asemenea, zonele Lujerului și Gorjului din cartierul Militari rămân accesibile prin transbordări facile către liniile 178 și 61, care asigură legături eficiente cu aceste zone.
Precizăm că, pentru a călători pe Bd. Uverturii utilizatorii pot efectua transbordarea din autobuzele liniei 106 ȋn cele ale liniei 178, la capătul „Complex Apusului”, linie a cărui parc circulant a fost suplimentat, astfel încât frecvența de circulație a fost îmbunătățită. Noul traseu a dus la reducerea aglomerației în terminalul „Complex Apusului” - unde anterior funcționau două linii distincte din punct de vedere operațional - și a creat posibilități mai bune de transbordare, prin corelarea cu alte linii din zonă. În ansamblu, reorganizarea liniei 106 reprezintă o măsură de optimizare și simplificare a rețelei de transport public, având ca obiectiv eliminarea suprapunerilor inutile și îmbunătățirea fluenței circulației în punctele cheie ale traseului. Înțelegem că orice modificare de traseu necesită o perioadă de adaptare și poate genera neplăceri pentru o parte dintre călători. TPBI monitorizează în continuare această linie, iar observațiile primite sunt analizate și vor fi avute în vedere în evaluarea serviciului. Regretăm eventualele inconveniente generate de această reorganizare și vă mulțumim pentru înțelegere.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
05/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Proiectul de modernizare a arterei Drumul Osiei, avizat de autoritățile competente, nu permite înființarea unei stații pe această arteră, întrucât la bordură este prevăzută o pistă pentru biciclete, iar suplimentar efectuarea stației pe Drumul Osiei ar face dificilă încadrarea autobuzelor înspre axul drumului, pentru efectuarea virajului la stânga în Bd. Iuliu Maniu.
Amenajarea staţiilor mijloacelor de transport public este reglementată de O.U.G. 195/2002 republicată, care prevede la art. 6 din Regulamentul de aplicare alin. (2): „Staţiile mijloacelor de transport public de persoane se stabilesc de către autorităţile administraţiei publice locale, cu avizul poliţiei rutiere”.
De asemenea, activitatea de amenajare, întreţinere a staţiilor mijloacelor de transport public este reglementată de O.G. 27/2011 care prevede la art. 55: „Amenajarea, semnalizarea rutieră şi intreţinerea staţiilor publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate se asigură de administratorul drumului sau deţinătorul acestuia, după caz”.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
16/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Autobuzele liniei 232 au revenit pe calea de rulare a tramvaielor începând cu 07.03.2026
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
02/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 483 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 483 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 12-15 minute pe tot parcursul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de resursele disponibile ale operatorului, va avea în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/02/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 220 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 220 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 7-9 minute în orele de vârf și între 9-13 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de resursele disponibile ale operatorului, va avea în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/02/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Prelungirea unui traseu implică organizarea unui terminal în această zonă care să dispună de dotările minime necesare - platformă betonată pentru întoarcerea şi staţionarea vehiculelor a căror rază de viraj este de cel puțin 12 metri, cabină pentru cap de linie cu grup sanitar, racordată la reţelele edilitare.
Încă de la studierea posibilității extinderii transportului public în cartierul rezidential dezvoltat în zona Th. Pallady am solicitat punerea la dispoziție și amenajarea unui spațiu în acest sens, însă singura locație disponibilă pentru organizarea unui terminal a fost identificată la intersecția Drumul Gura Făgetului/Drumul Gura Bădicului.
Dacă dezvoltatorul va pune la dispoziția operatorului și va amenaja un terminal dotat potrivit celor precizate anterior, vom putea proceda la o nouă extindere a rețelei de transport public, conform solicitării dumneavoastră.
Pe de altă parte, pe foarte multe străzi din zona menționată, infrastructura nu are caracteristicile necesare pentru circulația autobuzelor în condiții de siguranță rutieră și tehnică, fapt care nu permite deocamdată extinderea traseelor conform solicitării.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
11/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
În urma verificărilor făcute de TPBI pentru linia 330, în ziua de 24.02.2026, s-a constatat că, în intervalul orar 12.50 -16.00, două vehicule au înregistrat întârzieri în traseu din diferite cauze, unul dintre ele fiind defect.
Din cauza traficului intens, începând cu ora 07.00, pe traseul liniei 330 sunt înregistrate dereglări de ritmicitate, ceea ce duce la înregistrarea de întârzieri.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de resursele disponibile ale operatorului, are în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
TPBI
|
25/02/26
|
Serviciul Transport Voluntari STV SA
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
TPBI
|
06/04/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
24946/2026
|
Rezolvat
|
|
|
|
1
|
TPBI
|
25/02/26
|
Primăria Vidra
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
23/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Traseul liniei 243 a fost scurtat la Bd. Lacul Tei începând cu data de 9 martie 2026, când a fost înființată și linia 290, care sigură legăura între Șos. Colentina și Complex Băneasa prin Bulevardul Dimitrie Pompeiu.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
02/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 123 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 123 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 5-8 minute în orele de vârf și între 9-12 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de resursele disponibile ale operatorului, va avea în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
23/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înființarea unor stații de autobuz în zona intersecțiilor cu Str. Roma și Calea Dorobanți reprezintă un proces care implică atât obținerea avizelor din partea autorităților competente, cât și semnalizarea în teren de către administratorul drumului cu marcaj la sol și indicator rutier „Stație de autobuz” conform legislației în vigoare.
Amenajarea staţiilor mijloacelor de transport public este reglementată de O.U.G. 195/2002 republicată, care prevede la art. 6 din Regulamentul de aplicare, alin. (2): „Staţiile mijloacelor de transport public de persoane se stabilesc de către autorităţile administraţiei publice locale, cu avizul poliţiei rutiere”.
De asemenea, activitatea de amenajare, întreţinere a staţiilor mijloacelor de transport public este reglementată de O.G. 27/2011 care prevede la art. 55: „Amenajarea, semnalizarea rutieră şi intreţinerea staţiilor publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate se asigură de administratorul drumului sau deţinătorul acestuia, după caz”.
Începând din data de 7 martie 2026, autobuzele circulă din nou pe calea de rulare a tramvaielor.
|