|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
11/02/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Calea de rulare a tramvaielor de pe tronsonul cuprins între Bulevardul Lacul Tei și Platforma Pipera face parte din proiectul de reabilitare derulat de Primăria Municipiului București.
După reabilitarea căii de rulare vom relua circulația tramvaielor în zona la care vă referiți.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
11/02/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirea exprimată de dumneavoastră cu privire la modificarea traseului liniei 343, precum și disconfortul creat pentru o parte dintre călători ca urmare a acestei modificări, motiv pentru care vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru eventualele neplăceri generate.
Totodată, menționăm că o rețea de transport public de amploarea celei din Municipiul București nu poate asigura legături directe între toate zonele de interes, transbordările fiind o componentă necesară a unui sistem de transport public.
Relația cu zona Piața Dorobanți este menținută prin realizarea transbordării din autobuzele liniei 343 în cele ale liniei 461, în stațiile amplasate pe Șoseaua Fabrica de Glucoză, soluție care permite menținerea accesibilității zonei în condițiile de trafic actuale.
Pentru reducerea timpului de așteptare în stații, recomandăm utilizarea aplicației InfoTB, care furnizează informații în timp real privind circulația vehiculelor.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/01/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Prelungirea unei linii deja existente între zonele specificate ar necesita, pentru menţinerea caracteristicilor actuale - şi anume interval de succedare, capacitate oferită, frecvenţă de circulaţie - suplimentarea numărului de vehicule și de personal aferent de care operatorul nu dispune, parcul circulant fiind utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
11/02/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirea exprimată de dumneavoastră cu privire la modificarea traseului liniei 343, precum și disconfortul creat pentru o parte dintre călători ca urmare a acestei modificări, motiv pentru care ne cerem scuze pentru eventualele neplăceri generate.
Totodată, menționăm că o rețea de transport public de amploarea celei din Municipiul București nu poate asigura legături directe între toate zonele de interes, transbordările fiind o componentă necesară a unui sistem de transport public.
Relația cu zona Piața Dorobanți este menținută prin realizarea transbordării din autobuzele liniei 343 în cele ale liniei 461, în stațiile amplasate pe Șoseaua Fabrica de Glucoză, soluție care permite menținerea accesibilității zonei în condițiile de trafic actuale.
Pentru reducerea timpului de așteptare în stații, recomandăm utilizarea aplicației InfoTB, care furnizează informații în timp real privind circulația vehiculelor.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/01/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia de autobuz 485 și ne cerem scuze pentru disconfortul creat.
Pentru linia 485 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 9 - 11 minute în orele de vârf și între 13 – 15 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de resursele disponibile ale operatorului, va avea în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
21/01/26
|
TPBI
|
|
Clasat
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
21/01/26
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, respectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia de autobuz 104 și ne cerem scuze pentru disconfortul creat.
Pentru linia 104 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 6 - 7 minute în orele de vârf și între 8 – 9 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de resursele disponibile ale operatorului, va avea în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
21/01/26
|
TPBI
|
|
Clasat
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
22/01/26
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Vă mulțumim pentru interesul manifestat față de modul de organizare a transportului public de suprafață și pentru observațiile transmise cu privire la traseul liniei 106. Reorganizarea traseului liniei 106 din Municipiul București reprezintă o schimbare recentă, realizată prin comasarea liniilor 106 și 136 sub același indicativ – 106, începând cu data de 10 ianuarie 2026. Această măsură a fost adoptată de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) în vederea optimizării transportului public și a decongestionării terminalului „Complex Apusului”. Noua rută a liniei 106 asigură legătura între terminalele „Cartier Roșu” și „CET Vest Militari”, traversând principalele artere din cartierul Militari: Bd. Timișoara, Str. Valea Cascadelor, Bd. Iuliu Maniu, Str. Apusului, Str. Ghirlandei, Str. Mărgelelor și Str. Părăluțelor. Totodată, au fost introduse stații suplimentare de îmbarcare–debarcare a călătorilor, cu scopul de a facilita transbordările între linii, inclusiv prin corelarea cu linia de troleibuz 61 și cea de autobuz 178, în stații comune. Reorganizarea traseului liniei 106 a contribuit la îmbunătățirea conexiunii cu linia de tramvai 25, prin reducerea numărului de transbordări necesare. De asemenea, zonele Lujerului și Gorjului din cartierul Militari rămân accesibile prin transbordări facile către liniile 178 și 61, care asigură legături eficiente cu aceste zone.
Precizăm că, pentru a călători pe Bd. Uverturii utilizatorii pot efectua transbordarea din autobuzele liniei 106 ȋn cele ale liniei 178, la capătul „Complex Apusului”, linie a cărui parc circulant a fost suplimentat, astfel încât frecvența de circulație a fost îmbunătățită. Noul traseu a dus la reducerea aglomerației în terminalul „Complex Apusului” - unde anterior funcționau două linii distincte din punct de vedere operațional - și a creat posibilități mai bune de transbordare, prin corelarea cu alte linii din zonă. În ansamblu, reorganizarea liniei 106 reprezintă o măsură de optimizare și simplificare a rețelei de transport public, având ca obiectiv eliminarea suprapunerilor inutile și îmbunătățirea fluenței circulației în punctele cheie ale traseului. Înțelegem că orice modificare de traseu necesită o perioadă de adaptare și poate genera neplăceri pentru o parte dintre călători. TPBI monitorizează în continuare această linie, iar observațiile primite sunt analizate și vor fi avute în vedere în evaluarea serviciului. Regretăm eventualele inconveniente generate de această reorganizare și vă mulțumim pentru înțelegere.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
11/02/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirea exprimată de dumneavoastră cu privire la modificarea traseului liniei 343, precum și disconfortul creat pentru o parte dintre călători ca urmare a acestei modificări, motiv pentru care vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru eventualele neplăceri generate.
Totodată, menționăm că o rețea de transport public de amploarea celei din Municipiul București nu poate asigura legături directe între toate zonele de interes, transbordările fiind o componentă necesară a unui sistem de transport public.
Relația cu zona Piața Dorobanți este menținută prin realizarea transbordării din autobuzele liniei 343 în cele ale liniei 461, în stațiile amplasate pe Șoseaua Fabrica de Glucoză, soluție care permite menținerea accesibilității zonei în condițiile de trafic actuale.
Pentru reducerea timpului de așteptare în stații, recomandăm utilizarea aplicației InfoTB, care furnizează informații în timp real privind circulația vehiculelor.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/01/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Prelungirea unei linii deja existente între zonele specificate ar necesita, pentru menţinerea caracteristicilor actuale - şi anume interval de succedare, capacitate oferită, frecvenţă de circulaţie - suplimentarea parcului circulant cu un număr de vehicule și personal aferent de care operatorul nu dispune, flota fiind utilizată la capacitate maximă.
În momentul în care operatorul va dispune de resurse suficiente, vom analiza dacă este oportună solicitarea dumneavoastră.
Iar în ceea ce privește frecvența liniilor 627 și 619, înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare și ne cerem scuze pentru disconfortul creat. Acestea au un interval de succedare programat cuprins între 9-10 minute la orele de vârf și 14-20 minute în restul zilei, respectiv 6-7 minute la orele de vârf și 11-12 minute în restul zilei.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de resursele disponibile ale operatorului, va avea în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
22/01/26
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Vă mulțumim pentru interesul manifestat față de modul de organizare a transportului public de suprafață și pentru observațiile transmise cu privire la traseul liniei 106. Reorganizarea traseului liniei 106 din Municipiul București reprezintă o schimbare recentă, realizată prin comasarea liniilor 106 și 136 sub același indicativ – 106, începând cu data de 10 ianuarie 2026. Această măsură a fost adoptată de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) în vederea optimizării transportului public și a decongestionării terminalului „Complex Apusului”. Noua rută a liniei 106 asigură legătura între terminalele „Cartier Roșu” și „CET Vest Militari”, traversând principalele artere din cartierul Militari: Bd. Timișoara, Str. Valea Cascadelor, Bd. Iuliu Maniu, Str. Apusului, Str. Ghirlandei, Str. Mărgelelor și Str. Părăluțelor. Totodată, au fost introduse stații suplimentare de îmbarcare–debarcare a călătorilor, cu scopul de a facilita transbordările între linii, inclusiv prin corelarea cu linia de troleibuz 61 și cea de autobuz 178, în stații comune. Reorganizarea traseului liniei 106 a contribuit la îmbunătățirea conexiunii cu linia de tramvai 25, prin reducerea numărului de transbordări necesare. De asemenea, zonele Lujerului și Gorjului din cartierul Militari rămân accesibile prin transbordări facile către liniile 178 și 61, care asigură legături eficiente cu aceste zone.
Precizăm că, pentru a călători pe Bd. Uverturii utilizatorii pot efectua transbordarea din autobuzele liniei 106 ȋn cele ale liniei 178, la capătul „Complex Apusului”, linie a cărui parc circulant a fost suplimentat, astfel încât frecvența de circulație a fost îmbunătățită. Noul traseu a dus la reducerea aglomerației în terminalul „Complex Apusului” - unde anterior funcționau două linii distincte din punct de vedere operațional - și a creat posibilități mai bune de transbordare, prin corelarea cu alte linii din zonă. În ansamblu, reorganizarea liniei 106 reprezintă o măsură de optimizare și simplificare a rețelei de transport public, având ca obiectiv eliminarea suprapunerilor inutile și îmbunătățirea fluenței circulației în punctele cheie ale traseului. Înțelegem că orice modificare de traseu necesită o perioadă de adaptare și poate genera neplăceri pentru o parte dintre călători. TPBI monitorizează în continuare această linie, iar observațiile primite sunt analizate și vor fi avute în vedere în evaluarea serviciului. Regretăm eventualele inconveniente generate de această reorganizare și vă mulțumim pentru înțelegere.
|
|
1
|
TPBI
|
16/01/26
|
Poliția Transporturi - Secția Regională București
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
11/02/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirea exprimată de dumneavoastră cu privire la modificarea traseului liniei 343, precum și disconfortul creat pentru o parte dintre călători ca urmare a acestei modificări, motiv pentru care vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru eventualele neplăceri generate.
Totodată, menționăm că o rețea de transport public de amploarea celei din Municipiul București nu poate asigura legături directe între toate zonele de interes, transbordările fiind o componentă necesară a unui sistem de transport public.
Relația cu zona Piața Dorobanți este menținută prin realizarea transbordării din autobuzele liniei 343 în cele ale liniei 461, în stațiile amplasate pe Șoseaua Fabrica de Glucoză, soluție care permite menținerea accesibilității zonei în condițiile de trafic actuale.
Pentru reducerea timpului de așteptare în stații, recomandăm utilizarea aplicației InfoTB, care furnizează informații în timp real privind circulația vehiculelor.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
11/02/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirea exprimată de dumneavoastră cu privire la modificarea traseului liniei 343, precum și disconfortul creat pentru o parte dintre călători ca urmare a acestei modificări, motiv pentru care ne cerem scuze pentru eventualele neplăceri generate.
Totodată, menționăm că o rețea de transport public de amploarea celei din Municipiul București nu poate asigura legături directe între toate zonele de interes, transbordările fiind o componentă necesară a unui sistem de transport public.
Relația cu zona Piața Dorobanți este menținută prin realizarea transbordării din autobuzele liniei 343 în cele ale liniei 461, în stațiile amplasate pe Șoseaua Fabrica de Glucoză, soluție care permite menținerea accesibilității zonei în condițiile de trafic actuale.
Pentru reducerea timpului de așteptare în stații, recomandăm utilizarea aplicației InfoTB, care furnizează informații în timp real privind circulația vehiculelor.
|