|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
05/05/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Ca urmare a solicitării dumneavoastră privind modificarea traseului liniei 232, vă comunicăm următoarele:
Modificarea traseului liniei 232 pe Șos. Berceni, către terminalul Park & Ride Berceni, ar crea justificate nemulțumiri din partea beneficiarilor actuali care utilizează această linie pe Bdul. Metalurgiei, în special pentru accesul către complexul comercial Arcade Berceni, precum și către ansamblurile rezidențiale din zonă.
Linia 232 deservește în prezent un număr semnificativ de călători pe tronsonul actual, asigurând legătura directă între zonele rezidențiale și punctele de interes profesional și comercial. O eventuală deviere ar afecta accesibilitatea acestor utilizatori și ar conduce la creșterea timpilor de deplasare pentru aceștia.
Chiar dacă intervalul de succedare al autobuzelor liniei 125 nu este unul atractiv, aceasta reprezintă o variantă de continuare a călătoriei din zona terminalului Park & Ride Berceni. De asemenea, metroul constituie o alternativă eficientă, asigurând legături rapide către principalele zone de interes din București.
În ceea ce privește costurile de transport, precizăm că abonamentul metropolitan integrat cu metroul, valabil 1 lună, are un tarif de 160 lei și permite efectuarea unui număr nelimitat de călătorii atât cu transportul public de suprafață, cât și cu metroul.
Totodată, reconfigurarea traseelor de transport public implică o analiză complexă a fluxurilor de călători și a capacității de transport.
În acest context, propunerea dumneavoastră va fi avută în vedere în cadrul analizelor viitoare privind optimizarea rețelei de transport din zonă, însă, în prezent, nu se justifică modificarea traseului liniei 232 în forma propusă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
22/04/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Prelungirea liniei 105 între zonele specificate de dumneavoastră ar necesita, pentru menţinerea caracteristicilor actuale - şi anume interval de succedare, capacitate oferită, frecvenţă de circulaţie - suplimentarea parcului circulant cu un număr de vehicule și personal aferent, de care operatorul deocamdată nu dispune.
În momentul în care operatorul va avea resurse suficiente, vom analiza dacă este oportună solicitarea.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
06/04/26
|
Ecotrans STCM SRL
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
23/04/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Pe perioada desfășurării lucrărilor de reabilitare a căii de rulare a tramvaielor de pe strada Turmelor, strada Reînvierii, strada Maica Domnului, Bulevardul Lacul Tei, Șoseaua Petricani și Bulevardul Dimitrie Pompeiu, afectarea circulației transportului public este inevitabilă. În contextul închiderii totale a unor artere, precum străzile Turmelor și Reînvierii, precum și al restricțiilor care urmează a fi instituite pe strada Maica Domnului, nu a fost posibilă menținerea circulației mijloacelor de transport public pe aceste artere și nici instituirea unor linii navetă pe aceleași trasee.
Pentru a reduce impactul asupra călătorilor, TPBI a reorganizat rețeaua de transport public, astfel încât să fie asigurate alternative de deplasare, după cum urmează:
• utilizarea liniilor de autobuz 182 și 282, cu posibilitate de transfer către liniile 1, 5, 10 și 605;
• utilizarea liniilor 182, 243, 282 și 290, cu transfer către linia de tramvai 21 și linia de troleibuz 66;
• acces direct la liniile de tramvai 1, 5 și 10;
• a fost înființată linia 290, care realizează conexiunea între Șoseaua Colentina (Pasaj Doamna Ghica) și Complexul Băneasa, traversând cartierele Colentina, Lacul Tei, Pipera, Aviației și Băneasa.
Menționăm că, din zona Obor și din stația „Ștefan cel Mare”, poate fi utilizată rețeaua de metrou, care oferă conexiuni rapide către multiple zone de interes din Municipiul București.
După reluarea circulației liniei 5, traseul liniei 605 a fost direcționat de pe Str. Tunari pe Șos. Ștefan cel Mare și Str. Viitorului, pentru a deservi și tronsonul rămas neacoperit ca urmare a suspendării liniei 17.
Pentru informații actualizate privind programele de circulație, călătorii pot accesa platforma online maps.mo-bi.ro sau aplicația mobilă InfoTB.
Vă asigurăm că depunem eforturi constante pentru limitarea disconfortului creat și pentru îmbunătățirea condițiilor de transport public.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
22/04/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 104 și regretăm disconfortul creat.
Pentru linia 104 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 5-7 minute în orele de vârf și între 7-10 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de resursele disponibile ale operatorului, are în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
06/04/26
|
Serviciul Transport Voluntari STV SA
|
|
In Lucru
|
|
|
|
2
|
Societatea de Transport București STB SA
|
14/04/26
|
Serviciul Transport Voluntari STV SA
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
04/05/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Modificarea de traseu nu se justifică în condițiile în care pe Bd. Aerogării, tronsonul cuprins între Bd. Ficuslui și Șos. București – Ploiești se înregistrează blocaje de trafic, fapt care ar conduce la perturbarea programului de circulație planificat.
Totodată, precizăm că linia este destinată legăturii cu aeroportul Aurel Vlaicu.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
16/04/26
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Începând cu data de 28.03.2026, au fost implementate o serie de modificări în traseele unor linii de transport public din regiunea București-Ilfov. Aceste ajustări, inclusiv modificarea capetelor de traseu, fac parte dintr-un proces mai amplu de optimizare a rețelei, având ca obiectiv principal creșterea frecvenței mijloacelor de transport și reducerea timpilor de așteptare pe tronsoanele cu cerere ridicată. Înțelegem disconfortul creat de necesitatea efectuării unui transfer suplimentar între liniile de transport public. Totuși, această măsură a fost adoptată urmărindu-se o utilizare mai eficientă a resurselor disponibile și o îmbunătățire pe ansamblu a serviciului oferit.
Prin reorganizarea traseelor liniilor metropolitane sunt asigurate intervale mai mici de succedare, este redus riscul de întârzieri datorate unor trasee foarte lungi și sunt create conexiuni între diferite linii de transport. Utilizatorii liniei de autobuz 465 pot efectua transbordarea în stația CFR Progresul în vehiculele liniilor 7, 25, 102 și 116.
În plus, pasagerii pot utiliza un bilet pentru 90 de minute, indiferent de numărul de mijloace de transport utilizate în acest timp. Totodată, sunt disponibile călătoriile de 120 de minute, în care se poate utiliza atât transportul de suprafață, cât și cel subteran. Pentru cei care vor folosi un timp mai îndelungat ambele moduri de transport, TPBI recomandă utilizarea abonamentelor integrate pentru liniile de metrou și cele de suprafață.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
24/04/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Începând cu data de 28.03.2026, au fost implementate o serie de modificări în traseele unor linii de transport public din regiunea București-Ilfov.
Aceste ajustări, inclusiv modificarea capetelor de traseu, fac parte dintr-un proces mai amplu de optimizare a rețelei, având ca obiectiv principal creșterea frecvenței mijloacelor de transport și reducerea timpilor de așteptare pe tronsoanele cu cerere ridicată.
Înțelegem disconfortul creat de necesitatea efectuării unui transfer suplimentar între liniile de transport public. Totuși, această măsură a fost adoptată urmărindu-se o utilizare mai eficientă a resurselor disponibile și o îmbunătățire pe ansamblu a serviciului oferit.
Prin reorganizarea traseelor liniilor metropolitane sunt asigurate intervale mai mici de succedare, este redus riscul de întârzieri datorate unor trasee foarte lungi și sunt create conexiuni între diferite linii de transport.
Pentru utilizatorii liniilor 438 și 475, terminalul multimodal din apropierea DNCB, din zona Șos. Berceni, a fost construit pentru asigurarea unei legături rapide cu magistrala de metrou, care a fost extinsă de la stația Berceni la noua stație Tudor Arghezi.
Utilizatorii liniilor 418, 419, 420 și 465 pot efectua transbordarea în stația CFR Progresul în vehiculele liniilor 7, 25, 102 și 116.
Utilizatorii liniei 421 și cei ai liniei 424 pot călători, prin transfer - din autobuzele acestor linii - în vehiculele liniilor 32 și 226 spre zona centrală a Capitalei sau în troleibuzele liniei 96 spre Bd. Ghencea – Eroilor – Gara de Nord.
Motivul desființării liniilor metropolitane 460 și 461 este reprezentat de cererea redusă de transport (grade de încărcare reduse), care nu justifică funcționarea acestora în condițiile unui buget limitat.
Pentru preluarea călătorilor din localitatea Căldăraru care utilizau linia 406, a fost prelungit traseul liniei 472, care funcționează între „M Nicolae Teclu” și Căldăraru, oferind un acces rapid la magistrala de metrou în stația „M Nicolae Teclu”.
Relația de transport pe traseul fostei linii 460 este asigurată în continuare prin transbordare la stația „Cartier Colentina” (Șos. Fundeni/ Șos. Colentina) din autobuzele liniei 253 în cele ale liniilor 409, 409B, 468 și 468B.
Călătorii care utilizau linia 461 pot circula cu autobuzele liniei 416, traseu care oferă acces la magistrala de metrou în stația „M Pipera”.
În plus, pasagerii pot utiliza un bilet pentru 90 de minute, indiferent de numărul de mijloace de transport utilizate în acest timp. Totodată, sunt disponibile călătoriile de 120 de minute, în care se poate utiliza atât transportul de suprafață, cât și cel subteran. Pentru cei care vor folosi un timp mai îndelungat ambele moduri de transport, TPBI recomandă utilizarea abonamentelor integrate pentru liniile de metrou și cele de suprafață.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
23/04/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Legislația națională stabilește cadrul general și oferă autorităților locale dreptul de a impune reguli specifice, astfel Legea nr. 92/2007 a serviciilor publice de transport persoane în unităţile administrativ-teritoriale stipulează că, transportul public local se efectuează doar în baza unor titluri de călătorie valabile și cu respectarea prevederilor regulamentelor de transport local elaborate și aprobate de consiliile locale/asociații de dezvoltare intercomunitare. În speță, la nivelul regiunii Bucuresti-Ilfov există aprobat Regulamentul serviciului comunitar de transport public local de călători.
Aceste regulamente definesc începerea călătoriei ca fiind momentul urcării în vehicul. Deoarece SMS-ul este o formă de plată electronică care nu se "compostează" fizic în mijloacele de transport, primirea codului de confirmare reprezintă momentul validării.
Logica Juridică: cine urcă fără confirmare se află într-un vehicul fără un titlu de călătorie activ, ceea ce constituie contravenție conform regulamentului de transport local aprobat în baza Legii 92/2007.
Astfel, activarea biletului prin SMS trebuie făcută înainte de urcarea în mijlocul de transport. Călătoria este considerată validă doar după primirea mesajului de confirmare care conține codul de control.
În concluzie, cea mai importantă sursă juridică pentru regula achiziției titlului de călătorie prin SMS este Regulamentul de transport local de călători, acesta având putere de lege pentru toate părțile implicate.
|
|
1
|
TPBI
|
27/04/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27281/2026
|
Rezolvat
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
22/04/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Vom analiza propunerea dumneavoastră și, având în vedere limitele tehnice, vom corela sosirea autobuzelor din linia 100 cu plecările autobuzelor liniilor de noapte din Piața Unirii.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
23/04/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
O rețea de transport public de amploarea celei din Municipiul București nu poate asigura legături directe între toate zonele de interes, transbordările fiind o componentă necesară a unui sistem de transport public.
Linia navetă 619 a fost modificată în urma suspendării traseului liniei 19, care asigura o legătură între cartierul Titan (Bd. 1 Decembrie – Bd. Theodor Pallady) și cartierul Beceni (Piața Eroii Revoluției – Șos. Giurgiului). Linia 619 a funcționat între Complex Titan și Faur în perioada în care pe rețeaua de tramvaie au mai funcționat și liniile de tramvai 19 și 49, care asigurau prin transbordare relația menționată.
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 627 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat. Pentru linia 627 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 9-12 minute în orele de vârf și între 12-15 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de resursele disponibile, are în vedere posibilitatea majorării parcului circulant.
|
|
1
|
TPBI
|
12/05/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27326/2026
|
Rezolvat
|
|
|