|
1
|
TPBI
|
10/03/26
|
Administrația Străzilor București
|
|
In Lucru
|
|
|
|
2
|
TPBI
|
10/03/26
|
Primăria Sector 2
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Vă mulțumim pentru interesul acordat serviciilor de transport public și pentru sesizarea transmisă referitoare la modificarea traseului liniei 330.
Modificarea traseului liniei 330, prin limitarea acestuia la capătul „Dristorului”, a fost adoptată ca parte a unui proces mai amplu de reorganizare a rețelei de transport, în urma introducerii în exploatare a liniei 5 de tramvai. Scopul principal al acestei măsuri a fost creșterea eficienței operaționale, reducerea timpilor de parcurs și optimizarea utilizării resurselor disponibile.
În noua configurație, accesul către și dinspre zona Aeroportul Băneasa este asigurat printr-o conexiune facilă realizată prin transbordarea în tramvaiele liniei 1 și 10, apoi în tramvaiele liniei 5, care deservesc principalele artere de circulație dintre Pantelimon și zona de nord a orașului (Piața Iancului – Mihai Bravu – Ștefan cel Mare – Barbu Văcărescu – Av. Alexandru Șerbănescu – Aerogării).
Din zona capătului de traseu „Dristorului” al liniei 330 călătorii pot utiliza și rețeaua de metrou pentru realizarea unor conexiuni rapide și eficiente între diferite zone ale orașului.
Această soluție a fost concepută pentru a menține conectivitatea între cartiere, asigurând totodată o distribuție mai echilibrată a fluxurilor de călători.
Înțelegem că modificările pot genera inconveniente pentru o parte dintre utilizatori și vă asigurăm că sugestiile și sesizările primite sunt atent analizate în cadrul procesului continuu de monitorizare și ajustare a traseelor. În funcție de evoluția cererii de transport, pot fi avute în vedere adaptări ulterioare în funcție de disponibilitatea parcului circulant al operatorului, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru implicarea în îmbunătățirea transportului public.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
03/04/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Măsura a fost dispusă în urma informațiilor din traseu, care au pus în evidență blocarea frecventă a circulației în zona Pipera, fapt ce a determinat creșterea duratei pe semicursă pentru fosta linie 243, de la o oră la trei ore/semicursă.
Fracționarea traseului și înființarea a două linii cu modificarea terminalului la Complex Băneasa a determinat eliminarea acestor neconformități și posibilitatea asigurării unui interval constant de circulație, atât pe linia 243 scurtată la Bd. Lacul Tei, cât și pe linia nou înființată 290.
În ceea ce privește legătura cu cartierul Titan, aceasta este asigurată prin transfer facil din tramvaiele liniei 5 în autobuzele liniei 335.
Legătura cu cartierul Berceni este posibilă prin transferul facil din tramvaiele liniei 5 în cele ale liniei 10.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
23/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 117 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 117 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 5-7 minute pe tot parcursul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de numărul de vehicule disponibile ale operatorului, are în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
11/03/26
|
TPBI
|
|
Clasat
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
23/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 290 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 290 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 7-12 minute în orele de vârf și între 12-17 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de numărul de vehicule disponibile ale operatorului, are în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RedirectionatTPBI
|
|
|
|
2
|
TPBI
|
27/03/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 102 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 102 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 5-6 minute în orele de vârf și între 6-8 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de numărul de vehicule disponibile ale operatorului, are în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
13/03/26
|
TPBI
|
|
Clasat
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Traseele liniilor de noapte au fost stabilite pe relații radiale cât mai directe, cu o conectivitate la Piața Unirii, astfel încât să poată fi asigurate transferuri în acest punct nodal.
Astfel, înființarea unei linii de noapte care nu asigură transferul cu centrul orașului nu este justificată, deoarece nu respectă principalul criteriu de funcționare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
23/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 139 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 139 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 4-7 minute pe tot parcursul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de numărul de vehicule disponibile ale operatorului, are în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
27/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 253 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 253 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 6-9 minute în orele de vârf și între 9 -11 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de numărul de vehicule disponibile ale operatorului, are în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
23/03/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 117 și vă prezentăm scuzele ce se cuvin pentru disconfortul creat.
Pentru linia 117 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 5-7 minute pe tot parcursul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de numărul de vehicule disponibile ale operatorului, are în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|