|
1
|
TPBI
|
18/12/24
|
Societatea de Transport București STB SA
|
42231/18.12.2024
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
PMB - Direcția Transporturi
|
18/12/24
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
18/12/24
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
20/12/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Programele de circulație a vehiculelor de transport public sunt întocmite luând în considerare fluxurile de călători înregistrate pe relațiile servite, în corelare cu resursele autorităților locale. Traseul liniei 76 a fost scurtat pentru a se putea efectua un număr mai mare de curse, reducându-se astfel intervalele de succedare. Pe tronsonul Pod Mihai Bravu - Piața Unirii, liniile 73 și 381 acoperă cererea de transport existentă.
De asemenea, menționăm că începerea lucrărilor la Planșeul Unirii va duce la imposibilitatea ca troleibuzele sa poată întoarce la Piața Unirii.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
13/01/25
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Programele de circulație a vehiculelor de transport public sunt întocmite luând în considerare fluxurile de călători înregistrate pe relațiile servite, în corelare cu resursele autorităților locale. Traseul liniei 76 a fost scurtat pentru a se putea efectua un număr mai mare de curse, reducându-se astfel intervalele de succedare. Pe tronsonul Pod Mihai Bravu - Piața Unirii, liniile 73 și 381 acoperă cererea de transport existentă.
De asemenea, începerea lucrărilor la Planșeul Unirii va duce la imposibilitatea ca troleibuzele sa poată întoarce la Piața Unirii.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
20/12/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
TPBI analizează cu atenție sesizările și propunerile publicului și urmărește permanent activitatea operatorilor în vederea optimizării serviciului de transport în comun, adaptează soluțiile propuse în conformitate cu cererea de transport, capacitatea operatorilor, dar și în funcție de bugetul alocat de primăriile membre ale Asociației.
Începând cu data de 18.12.2024 a intrat în vigoare noul program de circulație pentru linia 423. Prima plecare programată de la Țegheș a fost devansată cu 5 minute, de la 5:05 la 05:00.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
20/12/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Timpul programat pentru succedarea tramvaielor liniei 1 este de 6 minute la orele de vârf și 10 minute în restul zilei. Pentru succedarea tramvaielor liniei 10, acesta este de 7 minute la orele de vârf și 10 minute în restul zilei. Având în vedere actualele resurse financiare disponibile, capacitatea de transport programată pe aceste două linii reprezintă maximum ce poate fi alocat. Totuși, TPBI are permanent în vedere optimizarea transportului public și ia măsurile necesare în funcție de resursele existente și de condițiile traficului rutier.
Pe de altă parte, din cauza traficului general aglomerat și a imobilizărilor ocazionale ale vehiculelor, sunt situații dese în care operatorul de transport întâmpină dificultăți în respectarea graficului de circulație planificat. Vă asigurăm că TPBI a atenționat operatorii de transport să respecte graficele de circulație și monitorizează în permanență liniile de transport public în vederea identificării inconvenientelor de pe trasee și a dispunerii unor măsuri în consecință.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
09/01/25
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Realizarea bretelei de întoarcere în rondul de la intersecția Calea Văcăresti/ Bd. Tineretului în zona fântânii arteziene este o lucrare de investiție mai amplă, care necesită, pe lângă macaz, și o rețea de alimentare și stâlpi suplimentari pentru susținerea întregului subansamblu.
De asemenea, în lipsa unei semaforizări pe această bretea, troleibuzele ar sta blocate din cauza traficului deosebit de aglomerat înregistrat la anumite ore, existând chiar și riscul producerii unor evenimente de circulație nedorite.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
08/01/25
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
În rondul de sub pasajul Mihai Bravu, rețeaua electrică de contact configurată pentru întoarcerea troleibuzelor liniei 72 se află în zona centrală, fapt care nu permite opririle acestor troleibuze în stația „Pod Mihai Bravu”, aferentă în prezent liniilor 97 și 312.
Totodată, o eventuală intrare a troleibuzelor liniei 72 pe Bd. Tineretului nu ar mai permite întoarcerea acestora în traseu, întrucât în zonă nu este prevăzută nicio bretea de circulație în acest sens.
Având în vedere cele de mai sus, deocamdată nu se poate da curs solicitării dumneavoastră.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
20/12/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
TPBI a analizat cele semnalate de dumneavoastră, însă, din cauza lucrărilor de termoficare care se desfășoară pe Bd. Ion Mihalache, tramvaiele nu mai pot efectua accesul direct din depou către terminalul Cartier 16 Februarie. Toate accesele se efectuează doar către terminalul Zețarilor, acest fapt implicând, astfel, și întârzierea primei plecări de la Cartier 16 Februarie.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
09/01/25
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Programele de circulație a vehiculelor de transport public sunt întocmite luând în considerare fluxurile de călători înregistrate pe relațiile asigurate, în corelare cu resursele autorităților locale. De la stația Huși există o singură stație până la Piața Sudului, de unde se poate face transferul către Pod Mihai Bravu prin liniile 1, 73, 312 și 381.
Având în vedere dimensiunea și complexitatea rețelei de transport public, nu este posibilă realizarea legăturilor directe între toate punctele de interes, transbordările fiind inerente. În multe situații, opțiunea pentru călătoria prin transbordare contribuie la scăderea timpului parcurs până la destinație. Avantajoasă este și actuala politică tarifară, care facilitează călătoriile efectuate prin transbordare, inclusiv în rețeaua de transport subteran.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
09/01/25
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Traseul liniei de troleibuz 76 a fost scurtat până la Pasajul Mihai Bravu ca urmare a unei cereri de transport reduse, înregistrată pe tronsonul cuprins între Pod Mihai Bravu și Piața Unirii, dar și a necesității suplimentării ofertei de transport pe tronsonul Piața Reșița – Piața Sudului (zonă în care se realizează și transbordarea la magistrala de metrou M2).
Relația de transport Piața Reșița – Piața Unirii este asigurată printr-o singură transbordare, din linia 76 în linia 73, sau din linia 381 într-una dintre liniile 73 sau 116, cu un interval de succedare planificat pentru linia 73 de 5 minute la orele de vârf și 7 minute în restul zilei.
Pe de altă parte, având în vedere dimensiunea și complexitatea rețelei de transport public, nu este posibilă realizarea legăturilor directe între toate punctele de interes, transbordările fiind inerente. În multe situații, deși pentru unele persoane nu este comodă, opțiunea călătoriei prin transbordare contribuie la scăderea timpului parcurs până la destinație. În plus, avantajoasă este și actuala politică tarifară, care facilitează călătoriile efectuate prin transbordare, inclusiv în rețeaua de transport subteran.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că vom ține seama pe viitor de propunerile dumneavoastră, în situația în care actualele condiții se vor modifica.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
09/01/25
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Traseul liniei de troleibuz 76 a fost scurtat până la Pasajul Mihai Bravu ca urmare a unei cereri de transport reduse, înregistrată pe tronsonul cuprins între Pod Mihai Bravu și Piața Unirii, dar și a necesității suplimentării ofertei de transport pe tronsonul Piața Reșița – Piața Sudului (zonă în care se realizează și transbordarea la magistrala de metrou M2).
Relația de transport Piața Reșița – Piața Unirii este asigurată printr-o singură transbordare, din linia 76 în linia 73, sau din linia 381 într-una dintre liniile 73 sau 116, cu un interval de succedare planificat pentru linia 73 de 5 minute la orele de vârf și 7 minute în restul zilei.
Pe de altă parte, având în vedere dimensiunea și complexitatea rețelei de transport public, nu este posibilă realizarea legăturilor directe între toate punctele de interes, transbordările fiind inerente. În multe situații, deși pentru unele persoane nu este comodă, opțiunea călătoriei prin transbordare contribuie la scăderea timpului parcurs până la destinație. În plus, avantajoasă este și actuala politică tarifară, care facilitează călătoriile efectuate prin transbordare, inclusiv în rețeaua de transport subteran.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că vom ține seama pe viitor de propunerile dumneavoastră, în situația în care actualele condiții se vor modifica.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
09/01/25
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
În prezent, transportul călătorilor pe Calea Giulesti, tronsonul cuprins între Podul Grant și Bd. Constructorilor, este asigurat de liniile de tramvai 11 și 44, care oferă o capacitate de transport corespunzătoare cererii. Intervalul de succedare planificat pentru linia 11 este de 10 minute la orele de vârf și 15 minute în restul zilei, în timp ce intervalul de succedare planificat pentru linia 44 este de 10 minute la orele de vârf, respectiv 16 minute în restul zilei.
Programele de circulație a vehiculelor de transport public sunt întocmite luând în considerare fluxurile de călători înregistrate pe relațiile asigurate, în corelare cu resursele autorităților locale.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
TPBI
|
20/12/24
|
Societatea de Transport București STB SA
|
42341/20.12.2024
|
In Lucru
|
|
|