|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
21/10/24
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Intervalul de succedare planificat pentru autobuzele liniei 243 este de 12-13 minute la orele de vârf și 15-20 minute în afara acestor ore. TPBI a majorat parcul circulant de vehicule al liniei. Programele de circulație pentru vehiculele de transport public sunt întocmite luând în considerare fluxurile de călători înregistrate pe relațiile asigurate, în corelare cu resursele autorităților locale. Totuși, TPBI are permanent în vedere optimizarea transportului public și ia măsurile necesare în funcție de resursele existente și de condițiile traficului rutier.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că vom avea în vedere în continuare petiția dumneavoastră pentru situația în care actualele condiții se vor schimba.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
22/10/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Intervalul de succedare planificat pentru autobuzele liniei 243 este de 12-13 minute la orele de vârf și 15-20 minute în afara acestor ore. TPBI a majorat parcul circulant de vehicule al liniei. Programele de circulație pentru vehiculele de transport public sunt întocmite luând în considerare fluxurile de călători înregistrate pe relațiile asigurate, în corelare cu resursele autorităților locale. Totuși, TPBI are permanent în vedere optimizarea transportului public și ia măsurile necesare în funcție de resursele existente și de condițiile traficului rutier.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că vom avea în vedere în continuare petiția dumneavoastră pentru situația în care actualele condiții se vor schimba.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
22/10/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Intervalele de succedare planificate pentru autobuzele liniei 143 sunt de 11-13 minute la orele de vârf și 13-14 minute în afara acestor ore, în timp ce pentru linia 243 acestea sunt de 12-13 minute la ora de vârf și 15-20 minute în afara acestor ore. Așa cum v-am informat anterior, TPBI a majorat parcul circulant de vehicule al acesteia.
Programele de circulație pentru vehiculele de transport public sunt întocmite luând în considerare fluxurile de călători înregistrate pe relațiile asigurate, în corelare cu resursele autorităților locale. Totuși, TPBI are permanent în vedere optimizarea transportului public și ia măsurile necesare în funcție de resursele existente și de condițiile traficului rutier.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că vom avea în vedere în continuare petiția dumneavoastră pentru situația în care actualele condiții se vor schimba.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
31/10/24
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
TPBI analizează cu atenție sesizările publicului și urmărește permanent activitatea operatorilor în vederea optimizării serviciului de transport în comun, adaptează soluțiile propuse în conformitate cu cererea de transport, capacitatea operatorilor, dar și în funcție de bugetul alocat de primăriile membre ale Asociației.
Având în vedere actualele resurse financiare disponibile, capacitatea de transport programată pe linia 97 reprezintă maximum ce poate fi asigurat.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că vom avea în vedere în continuare petiția dumneavoastră pentru situația în care actualele condiții se vor schimba.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
24/10/24
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
În scopul identificării eventualelor inconveniente în modul în care circulă troleibuzele liniei 93 („Piața Presei” – „Cartier Constantin Brâncuși”), în cadrul departamentului abilitat al TPBI au fost efectuate verificări cu privire la funcționarea acestei linii și s-a constatat că sunt respectate orele de plecare în curse de la cele două terminale.
Pe de altă parte, pe anumite tronsoane ale acestui traseu, traficul general aglomerat și imobilizările ocazionale ale vehiculelor afectează ritmicitatea liniei.
Vă asigurăm că TPBI atenționează periodic operatorii de transport să acorde interes major respectării graficelor de circulație și monitorizează în permanență liniile de transport. În situația în care se constată neconformități din culpa operatorului, TPBI aplică ferm prevederile contractului de delegare a serviciului încheiat cu acesta.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
13/11/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Din cauza blocajelor în trafic produse în mod constant pe bd. Iuliu Maniu, cu precădere pe tronsonul cuprins între străzile Valea Cascadelor și Apusului, o eventuală modificare a traseului liniei metropolitane 478 („Bd. Preciziei” – „Cartier Militari”) cu redirecționare pe strada Apusului ar duce la îngreunarea funcționării acesteia și, implicit, la nerespectarea programului de circulație, fapt ce ar crea justificate nemulțumiri actualilor utilizatori.
În plus, terminalul „Complex Comercial Apusului”, utilizat în totalitate de troleibuzele și autobuzele repartizate pe liniile 61, 136 și 178, nu poate asigura spațiu suplimentar de staționare și efectuare a manevrelor de întoarcere pentru vehiculele altor linii.
Având în vedere cele de mai sus, traseul actual al liniei 478 va fi menținut.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că vom avea în vedere în continuare cele semnalate de dumneavoastră.
|
|
1
|
TPBI
|
08/11/24
|
Societatea de Transport București STB SA
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
13/11/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
În prezent, linia de autobuz 117 („Cartier Confort Urban” – „Piața Sf. Vineri”) funcționează cu alocarea capacității maxime de transport, posibilă în condițiile resurselor actuale. Cu toate acestea, TPBI caută soluții pentru adaptarea parcului aferent acestei linii la cererea actuală de transport, cu asigurarea unei capacități corespunzătoare resurselor disponibile.
Pe de altă parte, din cauza traficului general aglomerat și a imobilizărilor ocazionale ale vehiculelor, sunt situații dese în care operatorul de transport întâmpină dificultăți în respectarea graficului de circulație planificat.
Vă asigurăm că TPBI a atenționat operatorii de transport să respecte graficele de circulație și monitorizează în permanență liniile de transport public în vederea identificării inconvenientelor de pe trasee și a dispunerii unor măsuri în consecință. În cazul în care sunt identificate neconformități din culpa operatorului, TPBI aplică ferm prevederile contractului de delegare a serviciului de transport încheiat cu acesta.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
11/11/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
TPBI analizează cu atenție sesizările publicului și urmărește permanent activitatea operatorilor în vederea optimizării serviciului de transport în comun, adaptează soluțiile propuse în conformitate cu cererea de transport, capacitatea operatorilor, dar și în funcție de bugetul alocat de primăriile membre ale Asociației.
Având în vedere actualele resurse financiare disponibile, capacitatea de transport programată pe linia 117 reprezintă maximum ce poate fi asigurat. Totusi, TPBI are în vedere suplimentarea în viitor a capacității de transport pe linia menționată, în funcție de parcul disponibil al operatorului, precum și de resursele alocate.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
18/11/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
TPBI analizează cu atenție sesizările și propunerile publicului și urmărește permanent activitatea operatorilor în vederea optimizării serviciului de transport în comun, adaptează soluțiile propuse în conformitate cu cererea de transport, capacitatea operatorilor, dar și în funcție de bugetul alocat de primăriile membre ale Asociației.
O eventuală modificare a traseului liniei de autobuz 100 („Aeroport Henri Coandă Sosiri” – „Piața Unirii 2”) ar crea justificate nemulțumiri utilizatorilor. În plus, durata parcurgerii semicursei pe traseul pe care-l propuneți este similară cu cea de pe traseul actual.
Având în vedere cele de mai sus, linia 100 va rămâne cu traseul stabilit.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
05/11/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Programele de circulație pentru vehiculele de transport public sunt întocmite luând în considerare fluxurile de călători înregistrate pe relațiile asigurate în corelare cu resursele disponibile, iar capacitatea de transport alocată liniei 100, cu un interval de succedare de 15 minute, reprezintă maximum ce poate fi asigurat. Transportul din Otopeni către București se poate realiza și cu autobuzele liniilor 448,441,444,442,443,441B,447,446,443B,477,403,447B, care duc la capătul de linie „Piața Presei”, iar de acolo prin transbordare către zona dorită.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că vom avea în vedere în continuare petiția dumneavoastră pentru situația în care actualele condiții se vor schimba.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
22/10/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Programele de circulație pentru vehiculele de transport public sunt întocmite luând în considerare fluxurile de călători înregistrate pe relațiile asigurate, în corelare cu resursele autorităților locale. Având în vedere actualele resurse financiare disponibile, capacitatea de transport programată pe linia 478 reprezintă maximum ce poate fi alocat. Totuși, TPBI are permanent în vedere optimizarea transportului public și ia măsurile necesare în funcție de resursele existente și de condițiile traficului rutier.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că vom avea în vedere în continuare petiția dumneavoastră pentru situația în care actualele condiții se vor schimba.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
31/10/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Pe traseul comun al liniilor 122 și 222, ultima stație amenajată pe sensul spre periferie este „Cimitirul Ghencea 2”, iar prima stație de urcare pentru efectuarea călătoriei pe sensul spre București este „Pasaj Domnești”.
În zona special amenajată sub Pasajul Domnești pentru staționarea autobuzelor în timpul efectuării pauzelor legale de odihnă și refacere la care au dreptul conducătorii de autobuz nu este prevăzută coborârea/ urcarea călătorilor.
Precizăm că decizia de modificare a traseelor liniilor de autobuz 122 și 222 în zona Prelungirea Ghencea - Pasaj Domnești a fost luată în urma a numeroase cereri din partea publicului călător de prelungire a liniilor până în zona Pasajului de la Șoseaua de Centură și a sesizărilor transmise de locuitorii Cartierului Latin cu privire la disconfortul creat de poluarea și zgomotul produse în timpul staționării autobuzelor la fostul capăt de linie, pentru efectuarea de către conducătorii de vehicule a pauzelor legale de odihnă și masă.
Ca urmare, în prezent, autobuzele liniilor 122 și 222 staționează în noul terminal de la Pasajul Domnești, amenajat corespunzător de către Primăria Bragadiru.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
19/11/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
TPBI analizează cu atenție sesizările publicului și urmărește permanent activitatea operatorilor în vederea optimizării serviciului de transport în comun, adaptează soluțiile propuse în conformitate cu cererea de transport, capacitatea operatorilor, dar și în funcție de bugetul alocat de primăriile membre ale Asociației.
Având în vedere actualele resurse financiare disponibile, capacitatea de transport programată pe linia 335 reprezintă maximum ce poate fi asigurat. Totusi, TPBI are în vedere suplimentarea în viitor a capacității de transport pe linia menționată, în funcție de parcul disponibil al operatorului, precum și de resursele alocate.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
18/11/24
|
TPBI
|
|
Rezolvat
|
|
Având în vedere dimensiunea și complexitatea rețelei de transport public din Capitală, nu este posibilă realizarea legăturilor directe între toate punctele de interes, transbordările fiind inerente. În acest sens, relația de transport public solicitată (respectiv traseul fostei linii de tramvai 46) este asigurată prin transbordare la Piața Iancului, din tramvaiele liniei 55 în cele ale liniei 1, care fac legătura cu Piața Obor, Piața Victoriei și Gara de Nord. Linia 1 funcționează cu o frecvență mult mai ridicată decât cea programată pe fosta linie 46, asigurând în prezent o durată optimă de călătorie.
Menționăm că traseele de transport public sunt configurate astfel încât să fie preîntâmpinată crearea paralelismelor între linii, atât cât este posibil.
Având în vedere cele de mai sus, momentan nu considerăm oportună reînființarea liniei de tramvai 46.
Vă mulțumim pentru implicare.
|