|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
24/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, la nerespectarea intervalelor de circulație și la aglomerația înregistrată în anumite intervale orare pe linia 7 și regretăm disconfortul creat călătorilor.
Pentru linia 7 sunt programate intervale de succedare de 6–8 minute în orele de vârf și de 9–10 minute în afara acestora. Cu toate acestea, în anumite situații, condițiile de trafic sau alte incidente neprevăzute pot conduce la apariția unor abateri față de programul estimat.
TPBI monitorizează constant cererea de transport, iar în funcție de resursele disponibile ale operatorului, analizează posibilitatea suplimentării numărului de vehicule aflate în circulație.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
16/06/26
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
24/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, la nerespectarea intervalelor de circulație și la aglomerația înregistrată în anumite intervale orare pe linia 216 și regretăm disconfortul creat călătorilor.
Pentru linia 216 sunt programate intervale de succedare de 11–15 minute în orele de vârf și de 15–25 minute în afara acestora. Cu toate acestea, în anumite situații, condițiile de trafic sau alte incidente neprevăzute pot conduce la apariția unor abateri față de programul estimat.
TPBI monitorizează constant cererea de transport, iar în funcție de resursele disponibile ale operatorului, analizează posibilitatea suplimentării numărului de vehicule aflate în circulație.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
22/06/26
|
TPBI
|
|
Clasat
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
26/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 10 și regretăm disconfortul creat.
Pentru linia 10 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 5-7 minute în orele de vârf și între 7-9 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează constant cererea de transport, iar în funcție de resursele disponibile ale operatorului, analizează posibilitatea suplimentării numărului de vehicule aflate în circulație.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
15/07/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
În conditiile unor parametri de exploatare diferiţi programaţi pe fiecare linie (lungime traseu, parc de vehicule, durate de parcurs) nu este posibilă corelarea perfectă a plecarilor în cursă de la terminalul comun prin stabilirea unui interval de succedare uniform de-a lungul perioadelor caracteristice din zi. De asemenea, disfuncţionalitățile înregistrate față de graficul de mers programat sunt determinate de traficul general aglomerat prin care mijloacele de transport se deplasează cu dificultate, precum şi de lipsa unor facilităţi destinate transportului public (benzi proprii, semaforizarea preferenţială la intersecţii etc.).
Totodată, actualele ore de plecare în cursă planificate pe ambele linii sunt utile celorlalti utilizatori din localitățile unde sunt definite capetele de traseu din Județul Ilfov, atât în zi de lucru cât și în zi de sărbătoare. Aceștia vor să ajungă/să plece de la serviciu/școală la aceleași ore, astfel încat decalarea programului unei linii pentru corelare cu cealaltă linie ar însemna timp de așteptare suplimentar.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
26/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 102 și regretăm disconfortul creat.
Pentru linia 102 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 4-8 minute în orele de vârf și între 8-10 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează constant cererea de transport, iar în funcție de resursele disponibile ale operatorului, analizează posibilitatea suplimentării numărului de vehicule aflate în circulație.
TPBI are în vedere repartizarea pe fiecare linie a unor vehicule cât mai noi, aflate într-o stare tehnică și estetică foarte bună, acordând o atenție deosebită funcționării corespunzătoare a instalațiilor de aer condiționat, astfel încât călătorii să beneficieze de condiții optime de confort, în special în perioadele cu temperaturi ridicate.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
26/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Reorganizarea transportului public în zona Baicului a fost realizată în conformitate cu soluția tehnică de execuție adoptată de constructor, soluție avizată de autoritățile competente și de comisiile de specialitate de la nivelul municipalității. Deși lucrările de infrastructură ar fi putut genera un impact semnificativ asupra circulației, prin eforturi logistice susținute s-a reușit menținerea unei benzi de circulație pe Bd. Ferdinand I (tronsonul cuprins între Bd. Mihai Bravu și Șos. Pantelimon) și Bd. Gării Obor, măsură care a permis operatorului de transport public să asigure continuitatea serviciului. Reorganizarea temporară a rețelei de troleibuze a fost determinată de imposibilitatea menținerii rețelei electrice de alimentare pe durata lucrărilor de reabilitare a infrastructurii de tramvai, precum și de insuficiența troleibuzelor cu autonomie.
Modificarea operării liniilor 85 și 86 a fost impusă de disponibilitatea troleibuzelor cu autonomie și de necesitatea extinderii serviciului de transport public în zona de nord a Capitalei. Pentru deservirea zonei Pajura, afectată de lucrările la magistrala de metrou M6, linia 86 a fost dotată cu troleibuze cu autonomie marca „Yutong”, care permit circulația și pe tronsoane fără rețea de contact. Totodată, traseul liniei 86 a fost prelungit până la „Cartier Pajura”, inclusiv pentru acoperirea zonei Clăbucet.
Decizia de modificare a traseului a avut în vedere atât restricțiile de circulație instituite pe Bd. Ferdinand I, cât și necesitatea optimizării serviciului de transport. De asemenea, lungimea traseului a fost analizată în vederea menținerii unui echilibru între acoperirea teritorială și asigurarea unor timpi de parcurs rezonabili. În același timp, s-a avut în vedere facilitarea transbordării către alte linii de transport, în special către linia 85, astfel încât continuitatea deplasării călătorilor să fie asigurată în condiții optime. Precizăm că, după finalizarea lucrărilor și/sau în cazul suplimentării parcului cu troleibuze dotate cu autonomie, linia 85 va reveni la terminalul Baicului.
Pentru informații actualizate privind programele de circulație, călătorii pot accesa platforma online maps.mo-bi.ro sau aplicația mobilă InfoTB.
|
|
1
|
TPBI
|
24/06/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
30426/2026
|
Rezolvat
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
26/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Amenajarea staţiilor mijloacelor de transport public este reglementată de O.U.G. nr. 195/2002 republicată, care prevede la art. 6 din Regulamentul de aplicare: alin. (2) „Staţiile mijloacelor de transport public de persoane se stabilesc de către autorităţile administraţiei publice locale, cu avizul poliţiei rutiere”.
De asemenea, activitatea de amenajare, întreţinere a staţiilor mijloacelor de transport public este reglementată de O.G. nr. 27/2011 care prevede la art. 55: „Amenajarea, semnalizarea rutieră şi intreţinerea staţiilor publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate se asigură de administratorul drumului sau deţinătorul acestuia, după caz”.
Prin urmare, administratorul drumului are obligația să amenajeze și să semnalizeze corespunzator stațiile, astfel încât operatorul de transport și călătorii să le poată utiliza în condiții de siguranță.
Colaborăm cu Primăria Sectorului 3 în vederea amenajării corespunzătoare a stațiilor pe Bd. Theodor Pallady și Bd. Camil Ressu.
|
|
1
|
TPBI
|
01/07/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
30425/2026
|
Rezolvat
|
|
|
|
1
|
TPBI
|
09/07/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
30432/2026
|
Rezolvat
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
15/07/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Pentru linia 381, sunt prevăzute intervale de succedare între vehicule de 4-7 minute la orele de vârf, respectiv 7-9 minute în restul zilei.
Traseul liniei 381 asigură legătura între zona de sud și cea de nord a Municipiului București, facilitând totodată și conexiunea cu zona centrală a Capitalei.
Având în vedere acest aspect, de-a lungul traseului pot exista porțiuni cu trafic aglomerat și blocaje, fapt care poate conduce la creșterea timpilor de parcurgere a traseului și a timpilor de așteptare în stații. De asemenea, există situații când, din cauza apariției unor incidente tehnice, programul de circulație este afectat.
Au fost adoptate măsuri de îmbunătățire a circulației mijloacelor de transport public, prin implementarea benzilor dedicate transportului public, acolo unde trama stradală permite. Este avută în vedere implementarea de noi segmente de benzi dedicate transportului public, pe măsură ce acestea sunt avizate de factorii decizionali ai autorității publice locale și cei ai Brigăzii Rutiere din cadrul Poliției Capitalei.
TPBI monitorizează cererea de transport și, în funcție de resursele disponibile ale operatorului, va avea în vedere posibilitatea majorării parcului circulant, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|
|
1
|
TPBI
|
17/06/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
|
In Lucru
|
|
|
|
2
|
TPBI
|
17/06/26
|
Administrația Străzilor București
|
|
In Lucru
|
|
|