|
1
|
TPBI
|
06/07/26
|
Primăria Orașului Voluntari
|
|
In Lucru
|
|
|
|
2
|
TPBI
|
06/07/26
|
Primăria Sector 2
|
|
In Lucru
|
|
|
|
3
|
TPBI
|
06/07/26
|
Primăria Municipiului București
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
18/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 47 și regretăm disconfortul creat.
Pentru linia 47 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 8-13 minute pe tot parcursul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează constant cererea de transport, iar în funcție de resursele disponibile ale operatorului, analizează posibilitatea suplimentării numărului de vehicule aflate în circulație.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
26/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Propunerea dumneavoastră rămâne în analiza compartimentelor de specialitatea ale TPBI.
În măsura în care o modificare va fi adoptată în acest sens, aceasta va fi anuntață în mod public.
Mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
18/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 103 și regretăm disconfortul creat.
Pentru linia 103 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 6-10 minute în orele de vârf și între 10-15 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează constant cererea de transport, iar în funcție de resursele disponibile ale operatorului, analizează posibilitatea suplimentării numărului de vehicule aflate în circulație.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
10/06/26
|
TPBI
|
|
RedirectionatTPBI
|
|
|
|
2
|
TPBI
|
10/06/26
|
Primăria Sector 5
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
18/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Prelungirea unui traseu implică organizarea unui terminal în această zonă care să dispună de dotările minime necesare (platformă betonată pentru întoarcerea şi staţionarea vehiculelor a căror rază de viraj este de minim 12 m., cabină cap linie cu grup sanitar racordată la reţelele edilitare - apă, canalizare, energie electrică).
Încă de la studierea posibilității extinderii transportului public în cartierul rezidential dezvoltat in zona Pallady, am solicitat punerea la dispozitie și amenajarea unui spațiu în acest sens, însă singura locație disponibilă pentru organizarea unui terminal a fost identificată la intersecția Drumul Gura Făgetului/Drumul Gura Bădicului.
Dacă dezvoltatorul va pune la dispoziția operatorului și va amenaja un terminal dotat conform celor precizate anterior, vom putea proceda la o nouă extindere a rețelei de transport public, conform solicitării dumneavoastră.
Pe de altă parte, pe foarte multe străzi din zona menționată, infrastructura nu are caracteristicile necesare pentru circulația autobuzelor în condiții de siguranță rutieră si tehnică, fapt care nu permite deocamdată extinderea traseelor conform solicitării.
|
|
1
|
TPBI
|
09/07/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
12/06/26
|
TPBI
|
|
Clasat
|
|
|
|
2
|
Societatea de Transport București STB SA
|
10/06/26
|
Ecotrans STCM SRL
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
18/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Referitor la propunerile dumneavoastră privind modificarea traseului liniei 221, vă mulțumim pentru interesul acordat dezvoltării și îmbunătățirii serviciilor de transport public din Capitală.
Având în vedere complexitatea rețelei de transport public din București, nu pot fi asigurate legături directe între toate zonele de interes ale orașului. În acest context, transbordările reprezintă o componentă normală și necesară pentru asigurarea conectivității și funcționării eficiente a rețelei.
Totodată, nu este recomandată organizarea traseului unei linii pe artere diferite în funcție de sensul de circulație, deoarece este important ca utilizatorii să beneficieze de o rută cât mai clară și ușor de urmărit, care să permită efectuarea călătoriilor tur-retur în condiții similare.
Vă asigurăm că toate sugestiile primite sunt analizate și luate în considerare în procesul de optimizare a rețelei de transport public.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
18/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Solicitarea privind înființarea unei linii de noapte pe traseul liniei 117 sau prelungirea uneia existente până în Cartierul Confort Urban rămâne în analiza TPBI, în funcție și de cererea de transport înregistrată în intervalul orar 23:00–04:30.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
18/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, la nerespectarea intervalelor de circulație și la aglomerația înregistrată în anumite intervale orare pe linia 135 și regretăm disconfortul creat călătorilor.
Pentru linia 135 sunt programate intervale de succedare de 7–10 minute în orele de vârf și de 10–14 minute în afara acestora. Cu toate acestea, în anumite situații, condițiile de trafic sau alte incidente neprevăzute pot conduce la apariția unor abateri față de programul estimat.
TPBI monitorizează constant cererea de transport, iar în funcție de resursele disponibile ale operatorului, analizează posibilitatea suplimentării numărului de vehicule aflate în circulație.
De asemenea, TPBI urmărește repartizarea pe fiecare linie, a unor vehicule cât mai noi, aflate într-o stare tehnică și estetică foarte bună și dotate cu instalații de aer condiționat funcționale.
|