|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
03/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 485 și regretăm disconfortul creat.
Pentru linia 485 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 9-10 minute în orele de vârf și între 15-20 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează constant cererea de transport, iar în funcție de resursele disponibile ale operatorului, analizează posibilitatea suplimentării numărului de vehicule aflate în circulație.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
03/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 627 și regretăm disconfortul creat.
Pentru linia 627 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 9-12 minute în orele de vârf și între 12-15 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează constant cererea de transport, iar în funcție de resursele disponibile ale operatorului, analizează posibilitatea suplimentării numărului de vehicule aflate în circulație.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
06/05/26
|
Serviciul Transport Voluntari STV SA
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
TPBI
|
06/05/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
TPBI
|
02/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Prelungirea unui traseu implică organizarea unui terminal în această zonă care să dispună de dotările minime necesare (platformă betonată pentru întoarcerea şi staţionarea vehiculelor a căror rază de viraj este de minim 12 m., cabină cap linie cu grup sanitar racordată la reţelele edilitare - apă, canalizare, energie electrică).
Încă de la studierea posibilității extinderii transportului public în cartierul rezidential dezvoltat in zona Pallady , am solicitat punerea la dispozitie si amenajarea unui spatiu in acest sens, însă singura locație disponibilă pentru organizarea unui terminal a fost identificată la intersecția Drumul Gura Făgetului/Drumul Gura Bădicului.
Dacă dezvoltatorul va pune la dispoziția operatorului și va amenaja un terminal dotat conform celor precizate anterior, vom putea proceda la o nouă extindere a rețelei de transport public, conform soliticării petentului.
Pe de altă parte, pe foarte multe străzi din zona menționată, infrastructura nu are caracteristicile necesare pentru circulația autobuzelor în condiții de siguranță rutieră și tehnică, fapt care nu permite deocamdată extinderea traseelor conform solicitării.
|
|
1
|
TPBI
|
20/05/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
28508/2026
|
Rezolvat
|
|
|
|
1
|
TPBI
|
20/05/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
28510/2026
|
Rezolvat
|
|
|
|
1
|
TPBI
|
07/05/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
TPBI
|
17/06/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
28512/2026
|
Rezolvat
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
03/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Înțelegem nemulțumirile referitoare la întârzieri, nerespectarea programului și aglomerația în anumite intervale orare pentru linia 485 și regretăm disconfortul creat.
Pentru linia 485 sunt programate intervale de succedare cuprinse între 9-10 minute în orele de vârf și între 15-20 minute în restul zilei. Totuși, în anumite perioade, din cauza condițiilor de trafic sau a altor incidente neprevăzute pot apărea abateri ale acestor intervale.
TPBI monitorizează constant cererea de transport, iar în funcție de resursele disponibile ale operatorului, analizează posibilitatea suplimentării numărului de vehicule aflate în circulație.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
02/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Stațiile de îmbarcare / debarcare a călătorilor situate pe Șos. Giurgiului, Șos. Viilor și Calea Șerban Vodă au fost desființate ca urmare a implementării proiectului de regenerare urbană din zona Pieței Eroii Revoluției, elaborat de Primăria Sectorului 4 și aprobat de autoritățile administrației publice locale ale Municipiului București.
Proiectul a avut ca obiective principale fluidizarea traficului rutier și optimizarea infrastructurii de transport public, inclusiv prin îmbunătățirea accesibilității către magistrala de metrou.
În aceste condiții, nu se poate proceda la reînființarea peroanelor de tramvai de pe Șos. Giurgiului, întrucât o asemenea intervenție ar conduce la diminuarea capacității de circulație la intrarea în Piața Eroii Revoluției, afectând negativ fluența traficului rutier în zonă
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
12/05/26
|
TPBI
|
|
Redirectionat
|
|
|
|
2
|
TPBI
|
12/05/26
|
Primăria Sector 4
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
02/06/26
|
TPBI
|
|
RezolvatTPBI
|
|
Autobuzele liniei 619 opresc în stația Laborator numai pe sensul dinspre Calea Vitan spre Bd. Camil Ressu.
Pe sens opus autobuzele nu pot circula pe linia de tramvai întrucât nu pot efectua virajul dreapta din Șos. Mihai Bravu în Calea Vitan.
|
|
1
|
TPBI
|
20/05/26
|
Societatea de Transport București STB SA
|
28266/2026
|
Rezolvat
|
|
|