|
2
|
TPBI
|
12/11/25
|
Administrația Străzilor București
|
|
In Lucru
|
|
|
|
3
|
TPBI
|
12/11/25
|
Primăria Municipiului București
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
06/11/25
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Linia 241 are programate intervale de succedare de 6–10 minute la orele de vârf și 11–12 minute în restul zilei.
În funcție de cererea de transport înregistrată, TPBI va avea în vedere majorarea parcului de autobuze repartizat pe această linie, în coordonare cu operatorul de transport.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că TPBI monitorizează permanent situațiile existente pe liniile de transport public și dispune măsuri de îmbunătățire a serviciului, în funcție de resursele existente și de condițiile traficului rutier.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
06/11/25
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Linia 301 are programate intervale de succedare de 7–10 minute la orele de vârf și 10–12 minute în restul zilei.
Traseul liniei a fost prelungit având în vedere necesitatea asigurării unei legături directe între zonele rezidențiale nou dezvoltate și principalele artere de transport, precum și pentru creșterea capacității de transport prin suplimentarea parcului și păstrarea ritmicității.
În funcție de cererea de transport înregistrată, TPBI va avea în vedere optimizarea programului de circulație și eventuale ajustări operative, în coordonare cu operatorul de transport, astfel încât frecvența și confortul călătoriei să răspundă cât mai bine nevoilor utilizatorilor.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că TPBI monitorizează permanent situațiile existente pe liniile de transport public și dispune măsuri de îmbunătățire a serviciului, în funcție de resursele existente și de condițiile traficului rutier.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
05/11/25
|
TPBI
|
|
Clasat
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
06/11/25
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Linia 205 are programate intervale de succedare de 10–12 minute la orele de vârf și 12–15 minute în restul zilei.
Precizăm că, pe relația Bd. Națiunile Unite – Bd. Libertății – Bd. Unirii, traseul liniei 205 a fost modificat temporar ca urmare a lucrărilor din etapa I de la Planșeul Unirii, care au restricționat circulația pe Splaiul Independenței. Între timp, s-a revenit la traseul de bază, respectiv din Calea Victoriei pe Splaiul Independenței către Piața Unirii.
În funcție de cererea de transport înregistrată, TPBI va avea în vedere majorarea parcului de autobuze repartizat pe această linie, în coordonare cu operatorul de transport.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că TPBI monitorizează permanent situațiile existente pe liniile de transport public și dispune măsuri de îmbunătățire a serviciului, în funcție de resursele existente și de condițiile traficului rutier.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
04/11/25
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
12/11/25
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Autobuzele liniei 241 au un interval de succedare cuprins între 6 și 10 minute la orele de vârf, respectiv de 11-12 minute în restul zilei, de luni până vineri. Însă, în anumite perioade ale zilei, aglomerația din trafic sau diverse incidente generează blocări ale circulației sau o diminuare a vitezei, ceea ce afectează și intervalul de succedare pentru vehiculele de transport în comun.
TPBI are în vedere majorarea numărului de vehicule repartizate pe linia 241, în funcție de evoluția cererii de transport și de disponibilitatea parcului circulant operatorului, care acum este utilizat la maximum.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
12/11/25
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Autobuzele liniei 243 au un interval de succedare cuprins între 7 și 15 minute în perioada cererii de vârf, respectiv între 16 și 25 de minute în restul zilei, de luni până vineri. Însă, în anumite perioade ale zilei, aglomerația din trafic sau diverse incidente generează blocări ale circulației sau o diminuare a vitezei, ceea ce afectează și intervalul de succedare pentru vehiculele de transport în comun.
TPBI are în vedere majorarea numărului de vehicule repartizate pe linia 243, în funcție de evoluția cererii de transport și de disponibilitatea parcului circulant operatorului, care acum este utilizat la maximum.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
18/11/25
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Programul de circulație al liniei 425 nu a fost modificat față de perioada în care capătul de linie se afla la Ordoreanu, înainte de mutarea acestuia la „Ferma”. Menționăm că vechiul capăt de linie „Ordoreanu” se afla la o distanță mai mare față de stația „Cimitir Căltuna” decât actualul capăt, motiv pentru care autobuzele ajungeau în această stație mai târziu decât ajung în prezent.
Precizăm, de asemenea, că linia care pleca de la Primăria Clinceni era linia 456, care nu mai circulă din anul 2018, neavând legătură cu traseul sau programul liniei 425.
Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că vom avea în vedere cele semnalate de dumneavoastră pentru situația când actualele condiții se vor schimba.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
12/11/25
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Autobuzele liniei 434 au un interval de succedare cuprins între 18 și 32 de minute pe tot parcursul zilei, de luni până vineri. Însă, în anumite perioade ale zilei, aglomerația din trafic sau diverse incidente generează blocări ale circulației sau o diminuare a vitezei, ceea ce afectează și intervalul de succedare pentru vehiculele de transport în comun.
TPBI are în vedere majorarea numărului de vehicule repartizate pe linia 434, în funcție de evoluția cererii de transport și de disponibilitatea parcului circulant operatorului, care acum este utilizat la maximum.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
12/11/25
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Soluția tehnică folosită pentru reabilitarea căii de rulare a tramvaielor de pe Străzile Barbu Văcărescu și Căpitan Alexandru Șerbănescu nu permite, din păcate, circulația autobuzelor pe calea de rulare în condiții de siguranță, din cauza amplasării stâlpilor centrali care susțin rețeaua de alimentare cu energie electrică pentru tramvaie. Mai ales în zona peroanelor, autobuzele nu pot trece, deoarece lățimea maximă a unui vehicul care poate trece printre peron și stâlpi este deosebit de redusă.
Totodată, circulația autobuzelor pe calea de rulare nu se justifică fără efectuarea stațiilor la peroane, întrucât conducătorii de vehicule ar fi obligați să facă slalom prin trafic pentru efectuarea stațiilor la bordură, cu risc major de producere a accidentelor.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
05/11/25
|
Administrația Străzilor București
|
|
In Lucru
|
|
|
|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
12/11/25
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Având în vedere că distanța dintre peroane este mai mică de 6,5 metri (distanța minimă necesară pentru ca autobuzele să poată trece unul pe lângă altul în condiții de siguranță), acestea nu pot circula pe calea de rulare a tramvaielor în zona Obor.
Vă mulțumim pentru implicare.
|
|
1
|
TPBI
|
05/11/25
|
Societatea de Transport București STB SA
|
|
In Lucru
|
|
|