După cum v-am informat și în răspunsurile pe care vi le-am transmis anterior referitor la această problemă, liniile de transport care funcționează pe raza Capitalei (deci, inclusiv linia de autobuz 301), sunt linii urbane care nu depășesc limita administrativă a Municipiului București, excepțiile fiind cauzate doar de condiții obiective care determină prelungirea temporară a acestora în județul Ilfov.

Pe de altă parte, liniile metropolitane (cu indicativele actuale cuprinse între 402 și 487), aprobate de către Consiliul General al Municipiului București și localitățile din județul Ilfov, funcționează în conformitate cu Planul de Mobilitate Urbană Durabilă București-Ilfov, asigurând legături de transport între localități din județul Ilfov și zone de interes public din Capitală: stații de metrou, terminale ale liniilor urbane, stații care oferă posibilitatea transbordării în vehiculele liniilor urbane în vederea continuării călătoriei. În beneficiul locuitorilor zonei metropolitane București-Ilfov, TPBI acționează permanent pentru asigurarea unui serviciu de transport public de persoane corespunzător cererii de transport și nevoii de mobilitate a locuitorilor din regiune, dar în conformitate cu resursele unităților administrativ-teritoriale și ale operatorilor de transport.

Liniile de transport public de suprafață nu diferă din punct de vedere tarifar, fiind implementat un sistem unitar de plată a călătoriilor, aplicabil tuturor celor patru operatori care asigură serviciul de transport în baza contractelor de delegare încheiate cu TPBI și care oferă posibilitatea realizării deplasărilor cu transbordare, fără costuri suplimentare.

Linia 301 este o linie urbană și nu poate depăsi aria administrativă a Capitalei decât temporar, în condiții excepționale. În prezent, pe traseul menționat în petiție funcționează liniile metropolitane 449 („Metrou Pipera” – „Dimieni”) și 459 („Aurel Vlaicu” – „Tunari–1 Decembrie”), aflate în exploatarea operatorului SC Serviciul Transport Voluntari SA,  linii care asigură legătura cu puncte de interes din București și oferă o capacitate de transport corespunzătoare fluxurilor de călători înregistrate pe aceste trasee.

Totodată, vă informăm că prelungirea unui traseu de autobuz impune, totodată, asigurarea unui terminal la capătul de linie, adică crearea unui spațiu special pentru staționarea autobuzelor și efectuarea în siguranță a manevrelor de întoarcere și reintrare în cursă, precum și asigurarea utilităților (o cabină racordată la rețeaua de apă și canalizare, precum și la cea electrică, cu spațiu pentru odihnă și masă, în vederea efectuării pauzei legale de odihnă pentru conducătorii de vehicule).

Având în vedere cele de mai sus, considerăm oportună menținerea configurației actuale a traseului liniei de autobuz 301 („Piața Romană” – „Jolie Ville Băneasa”). Totodată, specialiștii TPBI monitorizează permanent funcționarea liniilor de transport public din regiunea București-Ilfov, în scopul ajustării capacității de transport în conformitate cu cererea și cu resursele financiare alocate de unitățile administrativ-teritoriale tranzitate, pentru fiecare relație asigurată.

Vă mulțumim pentru implicare și vă asigurăm că, în situația în care actualele condiții se vor modifica, vom lua măsurile ce se cuvin, ținând cont de petiția dumneavoastră.