1. Afișajul interior este programat să prezinte liniile care au aceeași stație comună. Depindem foarte mult de partea de software și hardware, pe care le are fiecare operator privind acest tip de afișaj.

2. Frontonul vehiculelor este programat să afișeze capetele liniei și nu se poate renunța la originea traseului, pentru a nu fi create confuzii în rândul călătorilor, așa cum ar fi, de exemplu, în cazul liniilor 1 și 10, unde trebuie prezentate atât originea, cât și direcția de deplasare, ele fiind linii circulare. Indicația “via” apare în prezent la frontonul vehiculelor de pe unele linii care au un traseu ce nu urmează o linie directă între două puncte de interes sau dacă trec printr-un punct important din oraș. Totodată, acolo unde software-ul frontonului permite, este afișată originea traseului – via – destinația (un exemplu este linia 21: Pasaj Colentina - Via Bucur Obor - Piața Sf. Gheorghe).

3. Există în planurile asociației schimbarea modelului plăcuțelor pentru semnalizarea stațiilor de transport public, deoarece este necesară existența unui model unitar de plăcuțe de stație la nivelul regiunii deservite. Însă, pentru a finaliza acest proiect, trebuie respectată o procedură de durată. Propunerea înaintată de TPBI trebuie aprobată de Consiliul General al Municipiului București, de Consiliul Județean Ilfov și de cele 40 de consilii locale membre, deoarece acesta este modul în care Asociația funcționează și este organizată, conform statutului. TPBI are dreptul de a face propuneri, însă acestea trebuie aprobate de toți membrii asociați menționați anterior, prin hotărâri de consiliu. Ulterior aprobării hotărârilor, intră în atribuția fiecărei unități administrativ teritoriale montarea plăcuțelor de stații după modelul aprobat, în funcție de bugetul alocat, deoarece acestea sunt singurele abilitate să administreze domeniul public, conform prevederilor legale.

Vă mulțumim pentru implicare.