O eventuală măsură de suplimentare a capacității de transport pe linia de autobuz 487 (în scopul diminuării intervalelor de succedare între vehicule) nu ar fi justificată în condițiile unei slabe solicitări din partea publicului călător. Având în vedere că serviciul de transport public este susținut de bugetele locale, suntem preocupați de utilizarea acestora în mod echitabil pentru toți utilizatorii din regiunea București-Ilfov, astfel încât să oferim condiții de călătorie similare pe întreaga rețea.

În urma reconfigurării traseului liniei 487, călătorii au posibilitatea de a accesa rețeaua de metrou din Drumul Taberei, prin care sunt asigurate diverse relații importante pentru utilizatorii transportului public. Totodată, a fost îmbunătățit serviciul de transport destinat locuitorilor unității administrativ-teritoriale Măgurele, autoritate locală care participă la finanțarea transportului public din zonă. De altfel, din grila tarifară pentru transportul public nu mai face parte titlul de călătorie la un tarif special pentru liniile expres.

Pe de altă parte, stațiile la care vă referiți au fost înființate pe traseul actual al liniei 487 exact în scopul de a asigura transportul public de călători pentru care au fost aprobate, facilitățile achizițonate din fonduri proprii ale IFIN-HH asigurând confortul propriilor angajați, dar și menținerea transportului public în imediata vecinătate a instituției. Transportul public este un serviciu accesibil tuturor călătorilor din zonele servite și nu poate fi asociat unui serviciu dedicat unei anumite instituții. Precizăm că toți conducătorii vehiculelor de transport public au obligația de a efectua opriri în toate stațiile de pe traseul aferent liniei pe care își desfășoară activitatea.