|
1
|
Societatea de Transport București STB SA
|
22/04/26
|
TPBI
|
|
In Lucru
|
|
Linia 5 de tramvai funcționează de la 8 martie 2026, asigurând o legătură directă între Nordul și Estul Capitalei. Având în vedere lucrările de reabilitare a căii de rulare a tramvaielor de pe străzile Paleologu, Armand Călinescu și Vasile Lascăr, linia 5 nu mai ajunge la Piața Sf. Gheorghe, funcționând între „Aeroport Băneasa” și „Pantelimon”. Pe sensul spre „Pantelimon”, tramvaiele circulă pe traseul: „Aeroport Băneasa”, Bd. Aerogării, Str. Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu, Str. Barbu Văcărescu, Şos. Ştefan cel Mare, Bucur Obor, Şos. Mihai Bravu, Piața Iancului, Şos. Iancului, Şos. Pantelimon, „Pantelimon”. Pe sensul spre „Aeroport Băneasa”, tramvaiele pleacă de la terminalul „Pantelimon”, pe Şos. Pantelimon, Şos. Iancului, Piața Iancului, Şos. Mihai Bravu, Bucur Obor, Şos. Ştefan cel Mare, Str. Barbu Văcărescu, Str. Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu, Bd. Aerogării, la „Aeroport Băneasa”.
Modificarea traseului liniei 330, prin limitarea acestuia la capătul „Dristorului”, a fost adoptată ca parte a unui proces mai amplu de reorganizare a rețelei de transport. Scopul principal al acestei măsuri a fost creșterea eficienței operaționale, reducerea timpilor de parcurs și optimizarea utilizării resurselor disponibile.
În noua configurație, accesul către și dinspre zona Aeroportul Băneasa este asigurat printr-o conexiune facilă realizată prin transfer în tramvaiele liniei 1 și 10, apoi în tramvaiele liniei 5, care deservesc locuitorii principalelor artere de circulație dintre Pantelimon și zona de nord (Piața Iancului – Mihai Bravu – Ștefan cel Mare – Barbu Văcărescu – Av. Alexandru Șerbănescu – Aerogării).
De la capătul de traseu „Dristorului” al liniei 330, călătorii pot utiliza și rețeaua de metrou pentru conexiuni rapide și eficiente cu alte arii de interes. Această soluție a fost concepută pentru a menține conectivitatea între cartiere, asigurând totodată o distribuție mai echilibrată a fluxurilor de călători. Înțelegem că modificările pot genera inconveniente pentru o parte a utilizatorilor și vă asigurăm că sugestiile publicului sunt analizate în procesul continuu de monitorizare și ajustare a traseelor. În funcție de evoluția din teren, pot fi făcute adaptări ulterioare, în funcție de disponibilitatea parcului circulant al operatorului, care în prezent este utilizat la capacitate maximă.
|